MI SELECCIÓN DE NOTICIAS
Noticias personalizadas, de acuerdo a sus temas de interés
NLB se une a Raiffeisen en la batalla por adquirir al prestamista balcánico Addiko
Addiko se creó como el llamado banco bueno de Hypo Alpe Adria tras una nacionalización en 2009 para evitar su colapso
Nova Ljubljanska banka ha anunciado que planea presentar una oferta de compra de acciones de Addiko Bank AG, especialista en préstamos al consumo en los Balcanes, en respuesta a una propuesta similar anunciada hace menos de un día por Raiffeisen Bank International AG.
El banco esloveno NLB ofrece 29 euros por acción a cambio de una participación mayoritaria significativa en Addiko, según anunció en un comunicado el jueves , valorando así la entidad en 566 millones de euros (US$663 millones). Esta cifra contrasta con los 23,05 euros ofrecidos por Raiffeisen el miércoles y el precio de cierre de 26 euros previo al anuncio de la primera oferta.
La contraoferta de NLB anuncia una segunda ronda de intentos de adquisición por parte de la competencia por Addiko, tras las ofertas fallidas de tres postores en 2024. En aquella ocasión, NLB ofreció un precio superior al de sus competidores serbios Alta Group y Agri Europe, pero no logró alcanzar la participación de 75% que era condición indispensable para su propuesta.
“Seguimos creyendo que Addiko representa una oportunidad de adquisición atractiva y estratégica”, declaró Blaz Brodnjak, director ejecutivo de la NLB, en el comunicado.
Addiko se creó como el llamado banco bueno de Hypo Alpe Adria tras una nacionalización en 2009 para evitar su colapso, y se especializa en préstamos al consumo en los Balcanes.
Son 11 los mandatarios en la región que hoy han replicado las promesas de orden, reducción de criminalidad e incluso controles migratorios del presidente Trump
Micron, uno de los principales proveedores de chips de IA de Nvidia, junto con los fabricantes surcoreanos, se disparaba más de 17%
El petróleo brent cayó por debajo de los US$75 por primera vez desde el inicio de la guerra con Irán, debido al aumento del tráfico marítimo en el estrecho de Ormuz