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La compañía, que incluye a las antiguas aerolíneas LAN y TAM, proyecta transportar aproximadamente 25% de los pasajeros que viajará en avión al evento.
“Latam está lista para el desafío olímpico, que será único y aún más grande que el Mundial de fútbol 2014 por la alta concentración de demanda”, dijo Eduardo Costa, director de servicios e innovación de Latam Airlines Brasil.
El Mundial de Fútbol de 2014 en Brasil resultó un mal negocio para Latam, ya que gran parte de la demanda de pasajes de ejecutivos cayó con fuerza durante el certamen. Entre agosto y setiembre, Brasil recibirá un flujo concentrado de pasajeros en fechas específicas como la apertura y cierre del evento. La compañía dijo que se focalizará en la puntualidad y aseguró que preparó más de 100 acciones para atender a sus pasajeros y delegaciones de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos.
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