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Alas Uruguay (Alas-U), cooperativa conformada por los exempleados de la aerolínea, comenzaría a funcionar en el último trimestre del año, cuando obtenga las autorizaciones de la Dirección Nacional de Aviación Civil (Dinacia).
"Las rutas que pensamos operar son Buenos Aires, San Pablo, Río, Santiago de Chile y Asunción de Paraguay, en una primera instancia y después se sumarían las rutas de Puerto Alegre, Curitiba, Córdoba y Santa Cruz de la Sierra", dijo el dirigente sindical Nicolás de los Santos.
El préstamo otorgado por el Fondo de Desarrollo (Fondes) del Gobierno será reembolsado a partir de 2016 con un interés anual de 4,0%, dijo a Reuters la dirigente Sabrina Acevedo.
Con esta medida, Uruguay volverá a contar con una aerolínea bandera tras la escandalosa liquidación en julio de 2012 de Pluna, un consorcio 75% y 25% estatal que quebró con un pasivo de US$300 millones.
En Alas-U serán integrados 225 de los 900 empleados que tenía Pluna, incluyendo a los trabajadores en Buenos Aires.
Para su puesta en marcha, la aerolínea tiene previsto arrendar tres aviones Boeing 737-300 por un período de tres años, con opción de renovar el contrato.
"(El dinero) está orientado a poner en marcha la operativa de la empresa, fundamentalmente tenemos la etapa más importante ahora que es traer los aviones pero con eso van otros procesos que acompañan, como es la formación y la capacitación", explicó el dirigente César Iroldi.
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