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El lanzamiento, coordinado por la Agencia Internacional de Energía, tendrá lugar en los próximos cuatro meses, centrándose en el diésel
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El Grupo de los Siete y sus socios planean liberar hasta 100 millones de barriles de reservas de emergencia de petróleo y diésel, poniendo fin a una semana de creciente presión por parte de la administración Trump para reducir los vertiginosos precios del combustible.
El lanzamiento, coordinado por la Agencia Internacional de Energía, tendrá lugar en los próximos cuatro meses, centrándose inicialmente en el diésel, según anunció el viernes el presidente francés, Emmanuel Macron. Esta medida pretende «enviar una señal clara a los mercados», afirmó.
Los precios del diésel en Europa y los futuros del crudo Brent se desplomaron tras conocerse la noticia.
El anuncio dejó preguntas clave sin respuesta, ya que el comunicado del G7 no detalló la cantidad de crudo y diésel que se liberaría ni qué parte del total representaba nuevos compromisos en lugar de suministros previamente prometidos.
El acuerdo se produjo tras la amenaza de Estados Unidos de restringir las exportaciones de diésel a menos que los países europeos aumentaran la disponibilidad de combustible. Tal medida pondría en peligro una fuente de suministro esencial para un continente que depende en gran medida de las importaciones.
El diésel es fundamental para el transporte, la agricultura y la industria, y sus precios se han disparado debido a las interrupciones en el suministro provocadas por las guerras en Irán y Ucrania. El alza vertiginosa de los precios se ha convertido en una preocupación política para el presidente Donald Trump de cara a las elecciones de mitad de mandato en Estados Unidos, que se celebrarán en noviembre.
La AIE ya coordinó la liberación de 400 millones de barriles de reservas en marzo, poco después del estallido de la guerra con Irán, pero Trump criticó a Europa por no poner esos barriles a disposición con la suficiente rapidez. La presión se intensificó esta semana, lo que provocó conversaciones de emergencia entre funcionarios europeos el jueves, mientras la Unión Europea buscaba una respuesta coordinada a las exigencias de Washington.
Según declaró el martes Fatih Birol, director ejecutivo de la AIE, aproximadamente un tercio del suministro original aún no había llegado al mercado. Hasta ese día, Alemania aún no había liberado cerca de 77 % de sus reservas comprometidas, mientras que España solo había puesto a disposición aproximadamente un tercio de su compromiso. Por el contrario, Estados Unidos aprobó esta semana otros 40 millones de barriles de su Reserva Estratégica de Petróleo, completando así su contribución al acuerdo de marzo.
Según fuentes familiarizadas con el asunto, la última liberación incluirá barriles comprometidos pero aún no disponibles en virtud del acuerdo de marzo. El plan prevé una liberación "sustancial" de existencias de diésel en un plazo de 20 días, mientras que la AIE analizará liberaciones adicionales de diésel si fuera necesario, según un comunicado del G7.
«Todos nos hemos comprometido a liberar estas reservas estratégicas en las proporciones que mencioné, centrándonos en el diésel», declaró Macron, actual presidente del G7. «Todos estamos comprometidos a garantizar que no haya prohibiciones a las exportaciones, y el presidente Trump, en particular, fue muy claro al respecto».
Trump afirmó el viernes en una publicación en redes sociales que acogía con satisfacción la última medida.
“Europa acaba de acordar liberar una cantidad masiva de sus reservas de gasóleo”, dijo Trump. “El proceso comenzará de inmediato”.
En una reunión celebrada el viernes, los embajadores de la UE debatieron la posibilidad de respaldar la liberación con dos condiciones: que no pusiera en peligro las reservas estratégicas y que Estados Unidos se comprometiera a evitar las prohibiciones a las exportaciones de energía, según una persona familiarizada con el asunto, que solicitó el anonimato porque las conversaciones son privadas.
La prima del diésel europeo sobre el petróleo crudo, un indicador clave de la fortaleza del mercado, cayó hasta los US$69 por barril, frente a los US$76,77 del jueves, según muestran los datos de valor razonable recopilados por Bloomberg.
La perspectiva de un mayor suministro de diésel ha afectado especialmente a los márgenes de refinación europeos, que han caído cerca de 10%, en comparación con 5% en Estados Unidos, según Rebecca Babin, operadora sénior de energía en Cibc Private Wealth Group. La menor demanda europea de diésel importado también podría repercutir negativamente en las exportaciones y los márgenes estadounidenses, mientras que un mayor suministro podría reducir la demanda de crudo por parte de las refinerías, añadió.
“Esto puede redirigir algunas exportaciones estadounidenses hacia otros mercados o de vuelta al país”, dijo Joe DeLaura, estratega global de energía de Rabobank. “Es una solución a corto plazo para posponer el problema uno o dos meses más”.
La guerra de Irán ha ejercido una presión aún mayor sobre los precios del diésel y la gasolina que sobre el petróleo crudo, exacerbando la escasez de refinerías operativas que ya se veía afectada por la guerra de Rusia en Ucrania.
El precio del diésel en las gasolineras de EE.UU. se ha disparado hasta los US$6,53 por galón, lo que está perjudicando a los agricultores. En Europa, los precios de los futuros han superado en ocasiones los US$200 por barril, un nivel que, según los operadores, es lo suficientemente alto como para ejercer presión sobre la demanda.
Europa tiene pocas alternativas a la liberación de reservas de emergencia para reforzar el suministro, dado que China ha cancelado algunos cargamentos de combustible previstos para octubre y las guerras en Irán y Ucrania siguen perturbando los mercados.
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