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Empleados trasladan carros de equipaje en el aeropuerto de Navi Mumbai
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Estas preocupaciones llevaron a la aerolínea estadounidense a contactar con el Departamento de Transporte, que a su vez remitió el asunto a las autoridades indias
Estados Unidos se opone al intento del Grupo Adani de trasladar las compañías de carga a su nuevo aeropuerto en las afueras de Bombay, según fuentes familiarizadas con el asunto, en una disputa que pone de relieve la preocupación por el creciente control del conglomerado sobre la infraestructura de aviación de la India.
Según fuentes que pidieron no ser identificadas de acuerdo con las normas, el Departamento de Transporte de Estados Unidos envió una carta al Ministerio de Aviación de la India en marzo, argumentando que la iniciativa de Adani Airport Holdings Ltd. para reubicar aviones de carga, incluyendo los de FedEx Corp., viola el Acuerdo Bilateral de Transporte Aéreo . El Departamento de Transporte advirtió que obligar a las aerolíneas estadounidenses a hacerlo podría llevarlo a considerar medidas adversas en virtud del tratado.
Esta comunicación se produce tras la directiva de Adani a los operadores de carga para que se trasladen al nuevo Aeropuerto Internacional de Navi Mumbai entre agosto de 2026 y mayo de 2027, alegando obras de renovación en el aeropuerto actual.
La remodelación, que incluye la puesta en funcionamiento de la calle de rodaje E y las calles de rodaje de salida rápida, afectará temporalmente a casi 25% de la capacidad de manejo de carga, según declaró un portavoz del aeropuerto de Adani. Para gestionar esta situación, el operador del aeropuerto de Bombay propuso una reubicación gradual y limitada de algunas operaciones de carga internacionales hacia Navi Bombay.
Pero dado que Adani controla tanto el Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj de Bombay como las nuevas instalaciones de Navi Bombay, esta medida también refleja la influencia desproporcionada del grupo sobre cómo se distribuye el tráfico en la capital financiera de la India.
Según las fuentes, los funcionarios estadounidenses consideran que la iniciativa de reubicación sirve, en la práctica, para poblar el nuevo aeropuerto —que comenzó sus operaciones comerciales en diciembre—, en lugar de ser una decisión operativa neutral.
El Grupo Adani es el mayor operador aeroportuario del país en el sector privado, con una cartera de ocho aeropuertos en siete ciudades indias y planes para invertir US$11.000 millones para licitar por una docena de terminales más para 2030.
Según el sitio web de la terminal, FedEx es actualmente la única aerolínea de carga estadounidense que opera desde el aeropuerto principal de Bombay. Alejarse de este aeropuerto, ubicado en una zona céntrica, podría afectar el acceso de las aerolíneas a los mejores espacios de operación, derechos que están protegidos para las compañías aéreas estadounidenses en virtud del pacto bilateral de servicios aéreos que el Departamento de Transporte invocó en su carta.
Estas preocupaciones llevaron a la aerolínea estadounidense a contactar con el Departamento de Transporte (DOT), que a su vez remitió el asunto a las autoridades indias.
Según las fuentes, este asunto podría convertirse en un problema diplomático, y añadieron que el gobierno indio ha escrito a Adani buscando una solución amistosa.
El Departamento de Transporte (DOT) afirmó en un comunicado que está trabajando para garantizar los derechos de las aerolíneas estadounidenses en virtud del Acuerdo de Transporte Aéreo entre Estados Unidos e India, sin ofrecer más detalles. El Ministerio de Aviación de la India y FedEx no respondieron a las consultas enviadas por correo electrónico.
El enfrentamiento se produce en un momento delicado para el multimillonario Gautam Adani, quien ya enfrenta una investigación del Departamento de Justicia de Estados Unidos. Además, corre el riesgo de generar nuevas tensiones en las relaciones entre Estados Unidos e India, apenas unos meses después de que ambos países concluyeran un acuerdo comercial tras intensas negociaciones .
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