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Rappi, la aplicación de entregas de US$5.000 millones que está arrasando en Latam
Esta iniciativa fue propuesta el martes por la presidente de México, Claudia Sheinbaum que pretende favorecer a trabajadores de DiDi, Rappi y Uber
La próxima semana sería aprobada en la Cámara de Diputados de México una iniciativa enviada apenas el martes por la presidenta Claudia Sheinbaum para regular la labor de los trabajadores por aplicaciones en el país, como DiDi, Rappi y Uber.
El viernes quedaría listo el dictamen y sería enviado a la Comisión de Trabajo y Previsión Social de la cámara baja, según un documento interno al que tuvo acceso Reuters. Posteriormente, el lunes sería votado y enviado inmediatamente para su discusión en el pleno, donde el oficialista Morena y sus aliados tienen amplia mayoría.
"En el caso de aprobarse (el dictamen) se discutirá el martes (en el pleno)", dijo a Reuters Ricardo Monreal, líder de Morena en la Cámara de Diputados.
Posteriormente, los cambios deben ser refrendados por el Senado, donde el oficialismo también cuenta con la mayoría.
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La propuesta, que busca reformar la Ley Federal del Trabajo, plantea el acceso de los trabajadores de aplicaciones a seguridad social, vivienda, derecho a recibir utilidades de las empresas, aguinaldo, vacaciones y otras prestaciones.
Argumenta que se busca formalizar y regular la relación laboral entre empresas que prestan servicios de transporte, entrega de comida y envíos por aplicaciones y sus trabajadores, en un modelo de contratación flexible, que al mismo tiempo "asegura la sostenibilidad del modelo de negocio".
La Alianza En México, una asociación que representa a DiDi, Rappi y Uber, exhortó esta semana a los legisladores a "establecer un mecanismo de diálogo social amplio e incluyente" frente a la iniciativa.
"Alianza In México considera que aún existen asuntos relevantes que requieren mayor análisis y estudio con el fin de que personas repartidoras, conductoras, empresas y otros participantes en el ecosistema de plataformas digitales, tengan certidumbre sobre sus derechos y obligaciones", dijo la alianza en un comunicado.
Con 21,4%, 13,8% y 12,4% respectivamente, estas tres empresas representan casi la mitad de la capacidad de carga del transporte marítimo mundial
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