Bird, la compañía de patinetes del ex de Uber y Lyft, llega a Madrid

Tras Lime, Voi y Wind, llega a Madrid Bird, la cuarta compañía de patinetes eléctricos compartidos que desembarca oficialmente en la capital. Tras ella se encuentra Travis VanderZanden, anteriormente director general de operaciones de Lyft y vicepresidente de crecimiento de conductores en Uber.

"Travis conoce perfectamente en sector de la movilidad. Desde que era pequeño y viajaba con su madre, que era conductora de autobús, a su paso por estas compañías, ha sido un aprendizaje constante de cómo funcionan las ciudades. Por ello se dio cuenta de que faltaba un medio de transporte para la última milla, aquellos desplazamientos demasiado cortos para coger un Uber o un taxi pero lejos para ir andando", explica Clara Vallvé, Country Manager para España de Bird.

La compañía, que tan solo lleva un año en marcha, funciona en más de 100 ciudades en Estados Unidos y algunos enclaves europeos, como París, Viena o Bruselas. En lo que va de 2018, ha conseguido cuatro rondas de financiación, por más de 400 millones de dólares. El principal inversor, Sequoia Capital, ha valorado Bird en 2.000 millones de dólares.

Su primera parada en España es Madrid, donde desde ayer comenzaron a operar con 20 patinetes. "Empezamos con esta cifra porque es lo que nos ha autorizado el Ayuntamiento, y lo que tenemos clarísimo es que vamos a ir siempre de la mano de las ciudades. Dependiendo de la demanda y de sus autorizaciones, iremos creciendo. De hecho, nuestra idea es empezar a operar en más puntos de España, cubrir todo el territorio, pero necesitamos la aprobación de las autoridades", añade Vallvé.

Respecto a la seguridad, un tema de debate actual sobre los patinetes compartidos, Bird dice ser partidaria del uso de los mismos con casco, por lo que repartirán de forma gratuita esta protección para los usuarios de sus vehículos.

¿Cómo funciona?

Al igual que los patinetes de la competencia, para utilizar un vehículo de Bird es necesario darse de alta en su aplicación. A partir de ese momento el usuario podrá geolocalizar dónde se encuentra los patinetes y desbloquearlos mediante el teléfono móvil.

"Algo que nos diferencia de la competencia es nuestra recogida diaria de los equipos, que duermen en unas cocheras donde son revisados y puestos a punto. Además, contamos con un equipo de observadores o 'birds' que se encargan de controlar en el día a día si los patinetes están bien aparcados o no o si han sufrido algún desperfecto". Estos empleados están contratados mediante una empresa externa, no se trata de ciudadanos que colaboran con la compañía, como en el caso de Lime o Wind, cuyos usuarios también pueden recargar los patinetes en sus casas.