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El tren de aterrizaje del Boeing 787 Dreamliner es fabricado por Safran Landing Systems, anteriormente conocida como Messier-Dowty
Un avión Boeing 787 operado por Deutsche Lufthansa AG sufrió el colapso del tren de aterrizaje delantero mientras estaba estacionado en una puerta de embarque en el aeropuerto de Frankfurt el jueves, lo que probablemente causó daños a la aeronave, que estaba prácticamente nueva de fábrica.
Una portavoz del aeropuerto confirmó el incidente ocurrido el jueves por la mañana en Frankfurt, en el que se vio involucrado un modelo 787-9, y añadió que en el momento del percance no había pasajeros a bordo del avión de fuselaje ancho.
Las imágenes compartidas en Reddit mostraban el avión, que lleva el nombre de la ciudad alemana de Herne, estacionado en la pista junto a la puerta de embarque, con el tren de aterrizaje delantero retraído y los servicios de rescate rodeando la aeronave. La puerta de carga delantera derecha estaba abierta, con un vehículo de servicio enganchado.
No fue posible contactar de inmediato con los portavoces de Lufthansa para obtener comentarios. No quedó claro de inmediato si el incidente se debió a un error humano o a un posible defecto.
El incidente constituye un fallo inusual del sistema para un avión fabricado en 2025 que entró en servicio en febrero de 2026, según datos de FlightRadar24. El avión tenía previsto operar un vuelo de Frankfurt a Los Ángeles el jueves, según muestran los datos de FlightRadar24.
Lufthansa ha experimentado importantes retrasos en la incorporación del 787 a su flota debido a problemas de certificación relacionados con sus nuevos asientos de clase ejecutiva Allegris.
El tren de aterrizaje del Boeing 787 Dreamliner es fabricado por Safran Landing Systems, anteriormente conocida como Messier-Dowty. El tren de aterrizaje de la aeronave consta de dos trenes principales con cuatro ruedas cada uno y un tren de aterrizaje delantero de dos ruedas. Este popular avión de fuselaje ancho suele acomodar a unos 260 pasajeros en tres clases, con un alcance de 8300 millas náuticas.
La corte señaló que, en los últimos tres años, solo seis trabajadores de una plantilla total de unos 4.600 habían sido despedidos por delitos relacionados con el robo.
Los legisladores redujeron el nivel de los aranceles en la legislación a 100%, desde 500% general incluido en una versión anterior del proyecto de ley, con el fin de ganar apoyo
