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El comercio bilateral entre Brasil y Argentina superó US$31.000 millones con un aumento superior a 30% en las exportaciones brasileñas, demostrando que aunque la integración comercial prevalece, una mala decisión política podría poner en riesgo millones
Luego de la llamada a consultas del embajador brasileño, Julio Bitelli, por parte del gobierno de Lula da Silva después de que el presidente argentino, Javier Milei, llamara "ladrón" y "basura calva" a su homólogo brasileño, ambos países viven el punto más bajo que ha alcanzado la relación bilateral en la historia reciente de una de las relaciones económicas más importantes en la región.
El núcleo del comercio entre Argentina y Brasil es la industria automotriz, siendo los automóviles, camiones y autopartes los productos de mayor intercambio en ambas direcciones. Y es que en 2025, el comercio bilateral entre Brasil y Argentina superó US$31.000 millones con un aumento superior a 30% en las exportaciones brasileñas, demostrando que, aunque la integración comercial prevalece, una mala decisión política podría poner en riesgo millones en mercancía, puestos de trabajo y producción.
En esta línea, Brasil adquiere alrededor de 40% de las exportaciones industriales de Argentina, mientras que Argentina es el tercer socio comercial de Brasil, situándose solo por detrás de China y Estados Unidos.
En Latinoamérica, las exportaciones entre países de la región representan apenas 15 % del total regional, una cifra considerablemente menor en comparación con la relación con Asia, que significa cerca de 50%, o Europa, que ya alcanza alrededor de 70%.
Sin embargo, Brasil participa en siete de las diez relaciones comerciales más relevantes de Latinoamérica, registrando superávit en todas las balanzas comerciales al vender productos industriales y recibir materias primas de sus vecinos.
Por otro lado, con corte a 2024, Brasil exportó casi US$96.000 millones a China, principalmente enviando productos como petróleo, hierro y soya, un monto que casi duplica a lo vendido al resto de Latinoamérica en conjunto, que alcanzó US$48.000 millones en ese mismo periodo.
Algo parecido pasa con México, que solo figura en dos de las diez principales relaciones comerciales intrarregionales, debido a que más de 80% de sus exportaciones se dirigen a Estados Unidos.
Luke J. Lindberg, subsecretario de Agricultura de los Estados Unidos destacó que
La incursión masiva, en una ciudad con una población de aproximadamente 85.000 habitantes, desencadenó una crisis migratoria en toda la Unión Europea y el espacio Schengen
El juicio de Meta es trascendental porque se centra en presuntas violaciones de las leyes estatales de protección al consumidor
