Acciones de FedEx y UPS se desploman tras la histórica decisión logística de Amazon.

Las acciones de las empresas de transporte estadounidenses se desplomaron el lunes por la mañana después de que Amazon.com Inc. anunciara una ampliación de su oferta logística, lo que la convertirá en un importante competidor para las empresas de paquetería y de transporte aéreo, y también afectará a los camioneros y a los intermediarios externos.

Las acciones de FedEx Corp. cayeron hasta 7,4% en su peor jornada en más de un año, mientras que su rival United Parcel Service Inc. bajó hasta 8,9%. Las empresas de logística Forward Air Corp. y GXO Logistics Inc. sufrieron caídas de dos dígitos. Varias empresas de transporte por carretera, entre ellas Old Dominion Freight Line Inc., cayeron más de 5%.

Amazon lleva años desarrollando su red de distribución, centrada principalmente en agilizar los envíos para los vendedores de su propia plataforma. Ahora, la compañía está abriendo esa red a empresas más allá de los vendedores de Amazon. Ofrecerá servicios de transporte, distribución, logística y envío de paquetes a clientes independientes, desde el fabricante industrial 3M Co. hasta la cadena de tiendas de artículos para actividades al aire libre Lands' End Inc., según anunció Amazon en un comunicado el lunes.

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El anuncio “podría marcar un antes y un después para las empresas de transporte de mercancías de Norteamérica”, escribió el analista de Morgan Stanley, Ravi Shanker, en una nota a sus clientes el lunes. Es probable que las empresas de transporte aéreo y de paquetería sean las más afectadas, mientras que los transportistas por carretera, los ferrocarriles, las navieras y los operadores de almacenes también corren riesgo, añadió.

Amazon opera una extensa red de almacenes y centros de distribución, principalmente diseñados para procesar y entregar los pedidos de sus clientes. Está intentando aprovechar la capacidad sobrante de su red ofreciendo el transporte de mercancías como servicio, incluso cuando dicho transporte no guarda relación con su actividad principal de comercio electrónico. Esto amplía el mercado total al que Amazon puede llegar y amenaza con arrebatarle clientes a UPS y FedEx.

“Amazon lleva varios años avanzando en esta dirección, ofreciendo parte de sus capacidades de cadena de suministro como servicios a vendedores ajenos a Amazon”, afirmó Nate Skiver, fundador de LPF Spend Management, una consultora de transporte. “Llevar sus capacidades integrales al mercado mediante una oferta de servicios unificada podría revolucionar el mercado logístico estadounidense”.