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En una rara entrevista, Hans Michel Piech y Wolfgang Porsche comprometieron su apoyo para el presidente de VW, Hans Dieter Poetsch y el director general Matthias Mueller, y dijeron que se mantendrían fuera de los asuntos operativos cotidianos de la mayor automotriz alemana.
Las dos familias habían chocado cuando Ferdinand Piech era el representante de su clan en la junta de supervisión de Volkswagen, un puesto al que renunció el año pasado abriendo camino para su hermano, Hans Michel.
Algunos inversores temían que las peleas entre las dos familias pudieran afectar la toma de decisiones en momentos en que la empresa trabaja para recortar costos y adaptarse a nuevas tendencias de la industria como la conducción autónoma.
"Somos diferentes y vemos nuestra tarea como representantes de las familias de forma diferente", dijo Hans Michel Piech de acuerdo con el periódico, pero tanto él como Wolfgang Porsche enfatizaron su habilidad para alcanzar consensos.
Volkswagen ha sufrido la peor crisis en su historia desde que admitió en septiembre del año pasado que usó un sofisticado software secreto en sus autos para engañar las pruebas de emisiones de gas, con millones de vehículos afectados a nivel global.
La empresa ha separado 17.800 millones de euros (19.370 millones de dólares) para pagar por los costos relacionados al escándalo.
El año pasado la marca automotriz de Elon Musk anunció oficialmente su entrada a la industria nacional de autos eléctricos
El total de los afectados (69) reconocidos recibieron 100% de sus reclamaciones, por un total de $16.453 millones
En el desglose de los principales operadores del país, a pesar de tener una reducción de 3,3%, Claro fue el que concentró la mayor inversión del sector con 58,9%
