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Didier Builes, gerente general de Colgas
Didier Builes, gerente general de Colgas, se refirió al panorama de la industria nacional y sobre la estrategia de crecimiento su el puerto de importación de GLP en Cartagena
Con una producción nacional de gas que viene cayendo de manera constante y un déficit proyectado de 39% para el año 2026, la dependencia de las importaciones ya es una realidad ineludible para el futuro energético del país.
Ante la inminente escasez de gas natural, que obliga a Colombia a importar cerca de cuatro de cada 10 unidades que consume, Colgas, uno de los pesos pesados del mercado, está ejecutando el plan de inversiones “más ambicioso de su historia” con una inyección de aproximadamente US$60 millones en su puerto de importación de GLP en Cartagena.
Didier Builes, gerente general de Colgas, reveló las proyecciones de la empresa con respecto a esta importante movida, detalló el balance del primer semestre del año y sentó la posición de la compañía en el panorama nacional para convertirse en un “socio de eficiencia energética para el sector industrial colombiano”.

El panorama del gas natural en Colombia tiene un diagnóstico claro.
La producción nacional de gas viene cayendo; ya no es suficiente para cubrir la demanda del país, pues las proyecciones indican que ese déficit en 2026 podría alcanzar 39% de la demanda nacional; es decir, cuatro de cada 10 unidades de gas que consume Colombia se importan.
Además, en junio de este año las importaciones alcanzaron 32% de la demanda nacional, el nivel más alto registrado. Y si le sumamos el fenómeno de El Niño, sabemos que este va a reducir la disponibilidad hídrica para generación eléctrica y presionará aún más el consumo de la demanda de gas. Colombia está acercándose a uno de los momentos más exigentes en términos de su historia energética reciente.
Sin duda alguna, el precio va a incrementar y depende de muchos factores, porque el gas que llega a Cartagena hay que distribuirlo al centro y al sur del país; entonces, para cada región habrá diferentes incrementos.
Buscamos que se entienda que el GLP no debe ser visto como una medida de contingencia temporal, sino como un complemento estructural en la matriz energética. Actualmente, importamos producto a través de nuestra infraestructura de importación en Cartagena, que es el puerto energético más grande en Colombia.
Lo que estamos buscando es ampliar la capacidad de importación de nuestro puerto en Cartagena, que llegará a 32.000 toneladas mensuales de GLP. La inversión total estimada es de aproximadamente US$60 millones, de los cuales US$25 millones se están ejecutando este año. A nivel general, este proyecto hace parte de un plan de inversiones de la compañía de aproximadamente US$70 millones para 2026, que es quizás el más ambicioso de nuestra historia.

Nuestro plan incluye modernización de plantas, infraestructura para clientes, flota de transporte, así como la expansión de la red de estaciones de autogas GLP y del negocio de energía solar.
Para detallarlo, se está haciendo en dos fases. La primera de ellas cerró en 2025 con la instalación de siete tanques de alta capacidad y esperamos instalar otros 13 adicionales en noviembre, y su capacidad estará disponible justo en la ventana crítica que enfrenta el país durante El Niño.
Para 2026 esperamos duplicar las ventas. Como compañía, estamos creciendo 50%, por lo que buscamos ampliar la cobertura en el sector industrial, la capacidad de atención a empresas que buscan alternativas confiables para sustituir el gas natural o garantizar su suministro energético.
Pablo Cano, head de la empresa, habló acerca de la entrada en operación de su parque solar, Puerta de Oro, y los planes que tiene el fondo para este segmento energético
Jorge Duque, gerente general de la compañía, detalló el plan de inversión de la empresa para posicionarse en el mercado de atención en el mediano plazo