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Por unanimidad quedaron Adriana Córdoba y Margarina Henao entran al órgano directivo junto a Alfredo Bateman
En Asamblea General de Accionistas se designó, por unanimidad, que Adriana Córdoba, Alfredo Bateman y Margarita Henao entran a ser parte de la Junta Directiva de ETB.
La misma Asamblea estableció que Córdoba y Bateman participarán en nombre del distrito de la mano de Ignacio Pombo Villar y Fernando Quintero Arturo. Henao, por su lado, representará a los Fondos e Inversionistas Privados junto a Mario Pacheco Cortés. Con este nuevo nombramiento, el órgano directivo reúne a tres mujeres, cumpliendo con la promoción de la inclusión femenina y con el estatuto en el que se estableció la participación mínima de dos mujeres en su total de miembros (siete).
El recorrido profesional de Adriana Córdoba encierra un pregrado en trabajo social con una especialización en Gestión y planificación del desarrollo. También cuenta con una maestría en planificación urbana y regional. Recientemente trabaja en Asocapitales.
Alfredo Bateman es economista con maestría en economía de la Universidad Javeriana y a ejercido cargos como Director de la Corporación Gestión Urbana para el Desarrollo y consultor en temas de desarrollo urbano y territorial para Naciones Unidas, Secretaría Distrital de Hacienda. Actualmente es Secretario de Desarrollo Económico de Bogotá.
Finalmente, Margarita Henao es la ‘Empresaria del año 2021’ según el diario La República, gracias a su labor como gestora de la transformación digital en la banca de personas, como CEO de Daviplata. Es miembro de las Juntas Directivas de Credibanco, OXFAM y es presidente de la Junta Estratégica de Asobancaria.
De acuerdo con la compañía se consolidarán los activos de las partes en Brasil, y que estará entre las cinco mayores compañías de transmisión eléctrica en ese mercado
La utilidad neta del ejercicio totalizó $143.766 millones y superó en 8% anual la cifra registrada el año pasado: $133.655 millones
Esta cifra es inferior a lo registrado para el mismo periodo de 2025, ya que se ubicaba en $270.632 millones debido a la finalización de los proyectos Magdalena 2 y Antioquia–Bolívar
