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Mantenimiento de un Tesla.
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Hasta la fecha existen tres talleres autorizados por la propia marca ubicados en Bogotá y Medellín, pero las autopartes también se pueden mirar en la app
Tesla es el rey indiscutible del mercado de carros eléctricos este año, ya que, entre enero y julio, se han matriculado 12.061 unidades, de acuerdo con la Andi y Fenalco, siendo su Modelo Y la insignia de la marca en Colombia con 10.259 carros vendidos, mientras que el Modelo 3 llega a 1.802 vehículos.
Si es de las más de 12.000 personas que se sumaron a la “fiebre Tesla”, pero no sabe dónde arreglar su vehículo por un accidente, o restaurar una autoparte ocasionada por un robo, sepa que cuenta con talleres autorizados, pedidos por la aplicación de la compañía y arreglos básicos en otros puntos para solucionar estas dificultades.
De acuerdo con Tesla en Colombia, hasta la fecha, existen tres talleres autorizados por la marca, de los cuales dos están en Bogotá, uno por la calle 72 con carrera 20 y el otro está en la carrera 13 con calle 34. El otro se encuentra en Medellín, en el sector de El Poblado.
“Somos los de mayor crecimiento dentro del sector automotor. Para 2030 podríamos llegar a ser el segundo o tercer mercado más grande para el segmento”.
El Club Tesla Colombia dio un estimado de los precios que pueden llegar a costar los arreglos de un vehículo en los talleres autorizados, en los que, para un mantenimiento básico (solo rotación de llantas + consumibles), puede salir desde entre $750.000 y $1 millón.
Sin embargo, el precio sube si se tienen otras afectaciones, como pastillas de freno ($800.000), filtro Hepa ($500.000), filtro de cabina ($300.000), líquido de frenos ($200.000), cambio de plumillas ($200.000), limpiavidrios ($30.000), entre otros.
El Club recomienda hacer una rotación de llantas cada 10.000 kilómetros y el líquido de frenos cada dos años, ya que las pastillas de freno duran mucho más gracias a su función regenerativa. “Muchos propietarios nunca las cambian en la vida útil del vehículo”, dijeron.
Si, por ejemplo, no es revisión, sino algo más específico como el daño de un espejo y demás, este proceso lo puede realizar con la aplicación móvil que dan con el carro. Aquí se informa sobre el daño y las posibles soluciones por medio del chat.
Para solicitar un arreglo en la aplicación, se deben seguir los siguientes pasos: abrir la app de Tesla en el teléfono, ir a la sección “Servicio”, describir el problema con detalle, adjuntar fotos del daño o problema, recibir cotización automática, elegir fecha y hora disponible y confirmar o chatear con soporte si se tienen preguntas.
“La comunicación con Tesla Colombia es principalmente por la aplicación de la compañía o por medio de un correo electrónico. Las llamadas telefónicas solo se reservan para solucionar problemas específicos de cada cliente”, explicó el Club de la marca estadounidense.
Cabe destacar que Tesla prioriza problemas reales sobre mantenimiento rutinario. Si se solicita servicio para algo como cambio de pastillas, pueden cancelar la cita, ya que ese tipo de mantenimiento no requiere atención en el taller oficial. Solo las aceptan cuando hay algún problema real con el vehículo.
Existen cinco fuentes de las cuales se pueden pedir autopartes para estos carros, de las cuales se destaca la compañía directamente, que tiene todos los repuestos; con Centro Panamá, que solo son para la región latinoamericana; en Amazon/eBay, que tiene amplia gama de productos; con partes de siniestrados, disponible en eBay de Estados Unidos y con importadores locales.
Para este último aspecto, talleres especializados como C3 Care Car Center poseen la capacidad y los contactos para importar repuestos originales o de calidad equivalente.
Un punto a tener en cuenta son los costos de algunas de las partes, ya que, por ejemplo, el panorámico roto (Modelo Y) puede costar hasta $7 millones o una puerta dañada por colisión hasta $37 millones.
También es clave, para este tipo de vehículos, la batería, su motor principal. De acuerdo con el Club Tesla, una de estas puede llegar a un valor de $74 millones, pero es recomendado solo por garantía.
De acuerdo con el balance actualizado, Buenaventura ha recibido 65 toneladas, convirtiéndose en el territorio con el mayor volumen de ayudas entregadas. Le sigue Pereira, con 53 toneladas
El caso deriva de una demanda interpuesta por un grupo de habitantes de la vereda Membrillal en Cartagena
Con esto se inicia la fase de detalle para el desarrollo de su yacimiento polimetálico en Nicaragua, del cual posee 100% de propiedad la compañía
