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Ricardo Roa, presidente de Ecopetrol
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Ecopetrol busca reactivar el transporte por Babillas, Guadúas y Vasconia para que llegue a Coveñas para evitar mayores costos
Las tensiones comerciales que se desprendieron del anuncio del presidente ecuatoriano, Daniel Noboa, sobre un arancel de 30% inicial y luego de 50% a las importaciones colombianas, tuvo un impacto 'indirecto' en el transporte de crudo que sale del país.
Esto después que el ejecutivo ecuatoriano anunciara un aumento de 900% en la tarifa del transporte de crudo entre este país y Colombia. Implica que Ecopetrol ahora asume un tarifa de US$30 por barril pese a a que gozaba de una tarifa preferencial de US$2,7 por barril.
"Con la medida, tendríamos afectaciones importantísimas sobre el coste de la tarifa de transporte del crudo por esa infraestructura", dijo el presidente de Ecopetrol, Ricardo Roa a finales de enero.
Sobre el acuerdo, desde mayo de 2024, Petroecuador y Ecopetrol habían acordado el uso de ductos del lado ecuatoriano con la tarifa preferencial (la estándar es de US$5,7). Se estaba aprovechando el bombeo por los oleductos San Miguel-Lago Agrio (Osla) y el Transecuatoriano (Sote) para transportar 13.500 barriles diarios de una capacidad asignada de hasta 22.000 barriles por día
El presidente de la petrolera colombiana detalló que ya buscan nuevas alternativas para el transporte de crudo en aras de evitar los sobrecostos operativos. Una de ellas sería reactivar la infraestructura de transporte por Babillas, Guadúas y Vasconia para que llegue a Coveñas y salga del territorio como producto de exportación.
"Tendrá una tarifa de entre US$12 y US$15 porque va a representar la incorporación de una actividad altamente demandante de logística por las vías, la contratación de unos 150 camiones para transportar estos crudos hacia el ODC y de allí para Coveñas para su exportación", explicó Roa.
Ahora, Javier Díaz, presidente de Analdex, explicó que si bien el anuncio se dio en el marco de los primeras medidas arancelarias, esta decisión no se refleja en las tarifas de transporte porque no están catalogadas como una venta, sino precisamente como una cobro a la petrolera colombiana por el uso de la infraestructura de transporte de crudo ecuatoriano.
"A Colombia se le cobra por usar la infraestructura de transporte pero esto no está catalogado como una venta externa", aclaró Díaz.
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