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Vía Panamericana, sector de Rosas
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Las lluvias recientes en el sector de Rosas retrasaron la apertura de la vía Panamericana entre los departamentos de Cauca y Nariño
El Instituto Nacional de Vías, Invías, habilitó desde el mediodía de este lunes 1,6 kilómetros de los 2,2 kilómetros de vía definitiva en el corredor Mojarras – Popayán, tramo de la vía Panamericana en el sector de Rosas, entre los departamentos de Cauca y Nariño. La entidad señaló que terminó la intervención que se adelantaba en este tramo.
"Con estas obras se facilita el paso para el transporte de carga de hasta 52 toneladas y también para el transporte de pasajeros. ¡Así optimizamos la movilidad en el sur del país!", señaló la entidad. Cientos de transportadores de carga llegaron este punto de la vía con horas de anticipación y esperaban por la apertura del corredor definitivo.
El Invias señaló que, debido a las lluvias en el sector de Rosas, donde se adelantaban los trabajos en la vía definitiva, tuvo que posponer la apertura para el paso de todo tipo de vehículos.
Este tramo vial permanecía cerrado desde el pasado 14 de noviembre. Aunque el Invías definió un periodo de cierre tras concertar con delegados de los gremios de transportadores de carga y pasajeros, la Gobernación de Nariño y la Cámara Colombiana de Infraestructura seccional Cauca, se esperaba que el corredor estuviera habilitado desde el sábado 18 de noviembre para minimizar la afectación.
En el sitio del cierre se realizaron tareas para concluir la construcción de dos puentes de 125 y 30 metros de longitud en la vía definitiva. Durante el tiempo que estuvo cerrado este tramo se habilitó como ruta alterna la vía Depresión – La Sierra – Rosas, transitable para vehículos de hasta cinco toneladas.
Los departamentos que concentran mayor cantidad de alertas rojas son Antioquia, Chocó y Santander, con 32, 26 y 15, respectivamente
La nueva Ley modifica los artículos 86 y 87 de la Ley 30 de 1992, para crear un nuevo modelo de financiamiento para las públicas
La propuesta contempla volver a concesionar el corredor bajo un nuevo esquema contractual que garantice inversiones adicionales y modernización de la infraestructura existente
