Puerto Antioquia inició operaciones con una capacidad de siete millones de toneladas

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Puerto Antioquia inició operaciones en Urabá, consolidando a la región como un nodo estratégico para el comercio interior y exterior del país. La entrada en funcionamiento de esta terminal marítima materializa una visión de largo plazo orientada a conectar a Colombia con los mercados internacionales de forma más eficiente, segura y competitiva.

Ubicado en el corazón del Urabá antioqueño, Puerto Antioquia cuenta con un muelle marítimo de 1.340 metros de longitud y cinco posiciones de atraque, un calado operativo de 16,5 metros, apto para buques tipo New Panamax, y una plataforma terrestre de 38 hectáreas.

Esta infraestructura alberga patios de contenedores, bodegas refrigeradas y áreas especializadas para graneles, carga general y carga rodada, con una capacidad inicial cercana a los siete millones de toneladas anuales, y posibilidad de expansión de acuerdo con la demanda. Además, la operación del puerto está respaldada por tecnología de última generación, que incluye grúas STS y RTG eléctricas, sistemas de inspección no intrusiva, plataformas digitales de trazabilidad en tiempo real y una operación continua 24/7.

Gracias a esta infraestructura moderna y a su ubicación estratégica, Puerto Antioquia se posiciona como el puerto del Caribe más cercano a los principales centros de producción y consumo del país. Se encuentra 350 kilómetros más cerca que otros terminales de la región, lo que representa una reducción de 47% en la distancia con Medellín y de 36% con el Eje Cafetero. Esto se traduce en ahorros logísticos estimados entre 33% y 58% para exportadores e importadores frente a otros puertos del Caribe colombiano.

En su primera etapa, Puerto Antioquia beneficiará directamente a sectores de la agroindustria como el banano, plátano, aguacate, café, cacao, flores y otros productos perecederos. También favorecerá al sector automotor, a proyectos industriales que requieren movilización de carga especializada y a empresas de consumo masivo que importan y distribuyen mercancías en el mercado nacional.

La cadena de frío especializada del puerto, junto con servicios logísticos de valor agregado como llenado y vaciado de contenedores, cross docking en cuartos fríos, pesaje, embalaje y etiquetado, fortalece la competitividad de los exportadores colombianos.

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En un comunicado, Puerto Antioquia destacó que “este modelo se apoya en un trabajo articulado y permanente con las autoridades del Gobierno nacional”, entre ellas el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, la Dian, la Dirección de Antinarcóticos, la Dimar, el Invima y el ICA, entre otras entidades.

Por su parte, su gerente general, Alejandro Costa Posada, señaló que “no hay forma de que Puerto Antioquia tenga éxito comercial sin que las comunidades también sientan un desarrollo social. Este enfoque demuestra que la unión entre el sector público, la empresa privada y las comunidades puede generar transformación desde el primer día: un puerto diseñado no solo para mover carga, sino para mover progreso”.

En la misma línea, el alcalde del Distrito de Turbo, Alejandro Abuchar, afirmó que “el distrito de Turbo lleva más de 60 años realizando operación portuaria, pero esta era rudimentaria y obsoleta. Con la entrada en operación de Puerto Bahía Colombia, Puerto Antioquia y la llegada de nuevos barcos comerciales que serán cargados y descargados con grúas modernas, el futuro de Turbo empieza a cambiar”.

Así, por su ubicación, conectividad vial y capacidad operativa, Puerto Antioquia consolida a la región como un polo logístico y agroindustrial competitivo, sostenible y humano, que abre nuevas rutas para el desarrollo económico del país y fortalece la conexión de Colombia con el mundo desde el Caribe.