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Para Clara López, candidata a la alcaldía de Bogotá, adicionalmente sería retroceder 12 años, ya que se espera que para 2021 entre en funcionamiento la primera línea del metro. Lo que no sucedería si se empiezan nuevos estudios.
Los técnicos del proyecto señalaron que el metro elevado, la ciudad terminaría perdiendo los espacios públicos que están en la superficie y que se podrían usar para otros fines creando mayor valor en esos terrenos.
Para William Camargo, director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), "si se hace por encima terminaría siendo una súper autopista, pero no una solución que integre a la ciudad. Nosotros esperamos es que en superficie se logre crear un potencial que no se pierda y esta es una idea que ninguna evaluación económica a logrado desvirtuar".
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