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María Fernanda Rojas, ministra de Transporte
TRANSPORTE

MinTransporte solicitó a Contraloría acompañamiento a procesos contractuales de Aerocivil

lunes, 20 de abril de 2026

María Fernanda Rojas, ministra de Transporte

Foto: Colprensa

Esto se da luego que La Aerocivil informara acerca de una maniobra operativa registrada en el Aeropuerto El Dorado, en la que estuvieron involucradas dos aeronaves comerciales

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María Fernanda Rojas, ministra de Transporte, aseguró que le solicitó a la Contraloría que haga un acompañamiento a todos los procesos contractuales de Aerocivil. "Que estén cerca a cada uno de los procesos de licitación, porque debe garantizarse la absoluta transparencia de esos procesos, porque esos procesos también garantizan el buen funcionamiento de las pistas, torres y de todos los aeropuertos en Colombia", señaló.

Cabe resaltar que esto se da luego que La Aeronáutica Civil informara acerca de una maniobra operativa registrada en el Aeropuerto El Dorado, en la que estuvieron involucradas dos aeronaves comerciales durante la fase de aproximación a pista.

Según la entidad, el evento se originó cuando la pista 32 derecha se encontraba temporalmente fuera de servicio debido al bloqueo por parte de una tercera aeronave; esta situación obligó a redirigir todos los tráficos de llegada hacia la pista 32 izquierda, incluidos vuelos de Qatar Airways y Lufthansa.

Como consecuencia del cambio de instrucción, las aeronaves redujeron su velocidad durante la aproximación, lo que derivó en una disminución de la distancia horizontal entre ambos aviones que se encontraban en la misma fase de vuelo.

Pese a esto, la Aeronáutica Civil precisó que en todo momento se mantuvo una separación vertical controlada, dentro de los parámetros de seguridad establecidos.

En medio de esta operación, la tripulación del vuelo de Lufthansa decidió ejecutar un procedimiento de aproximación frustrada, conocido en la aviación como “go-around”.

Según explicó la autoridad aérea, este tipo de maniobra es estándar a nivel internacional y se aplica cuando las condiciones no son óptimas para completar el aterrizaje, con el fin de garantizar la seguridad de la operación.

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