La Zona Franca Andina está en etapa de liquidación, dijo el Alcalde de Manizales

“Cuando llegamos a la alcaldía había 60 días para renovar licencias y hacer lo que dos gobiernos anteriores no hicieron. Se debía tener mínimo cinco socio, el cerramiento y garantizar que el negocio fuera rentable. Las obras no tenían licencia. Nos empecinamos en lograr que el Gobierno Nacional nos ampliara la licencia pero lo negó y por esto entró en liquidación”, sostuvo.

Dijo que si no se liquidaba, los socios, que son públicos, tenían que pagar tributos de un lote por más de $200 millones.

Y si bien este era un proyecto para atraer inversión a la ciudad, Cardona indica que la inversión se está moviendo con nuevos proyectos en centros comerciales, la tercerización (call center y BPO) y la misma industria local.

Sostuvo que hay inversionistas venezolanos que quieren llegar a la ciudad y una empresa local, Bata, la tienda de calzado, está buscando ampliar la planta que tiene en Manizales.
“Quiere hacer la operación de Chile en la ciudad y están buscando lotes”, sostuvo.

Frente a Infimanizales, un banco de segundo piso, dijo que no atraviesa por un buen momento por la situación de People Contact, un call center público que tiene problemas financieros y que entró en Ley 550.
“Lo que pase con People se ve reflejado en Infimanizales. Es más, si no hubiera sido por esto, la entidad habría arrojado utilidades históricas porque las otras empresas en las que es socia registraron buenos resultados en 2016. Estamos variando el modelo de negocio de Infi lo que nos ha dado un buen resultado”, agregó.

En cuanto a infraestructura, Cardona dijo que la modernización de las ciudades debe hacerse con concurrencia de la ciudadanía, refiriéndose al cobro de la contribución por valorización que se ejecuta en esta capital para la construcción de  un intercambiador cuyo costo total está estimado en $55.000 millones. De esta cantidad, los manizaleños, que han mostrado inconformidad con el cobro, ubicados en el área de influencia de la obra (sector de La Carola) aportarán $22.000 millones. Los restantes son recursos de crédito.

“Las ciudades no se pueden desarrollar si no es con valorización porque los recursos propios no alcanzan para satisfacer la demanda en materia de movilidad”, indicó.
Aunque señala que Manizales tiene finanzas estables, dijo que vía predial la ciudad está dejando de percibir unos $10.000 millones por año por la no actualización del catastro que tiene un atraso de ocho años.

“Estamos trabajando en el catastro regional con otros municipios cercanos para integrar recursos a la ciudad vía predial”, agregó.