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Peajes, costos de vehículos y mano de obra conductores fueron ítems que más aportaron a la variación mensual del índice
El Departamento Administrativo Nacional de Estadística (Dane) reveló que la variación mensual del Índice de Costos del Transporte de Carga se ubicó en 0,70% durante febrero de 2022, si se compara con enero. El grupo de combustibles fue el indicador que representó una variación de -0,14%.
En cuanto a los costos fijos y peajes, este indicador tuvo una variación de 1,26%; los insumos representaron 1,38%; y el grupo de partes, piezas, servicios de mantenimiento y reparación aportaron 0,86% al índice.
El Dane asegura que este indicador sirve para medir las variaciones de los precios de bienes y servicios utilizados para garantizar la circulación de un vehículo que preste servicios de transporte de carga por Colombia.
"Es un indicador especializado que permite la toma de decisiones por parte de entidades del gobierno y empresas privadas del sector", asegura el Dane.
La entidad aseguró que por clases de costos, si se compara febrero con enero de 2022, los grupos que más aportaron a la variación del índice fueron los peajes con 2,53% y costos de vehículos con 1,31%; además la mano de obra conductores y ayudantes aportaron 1,31% y 0,25%, respectivamente.
"En febrero de 2022, en comparación con diciembre 2021, el ICTC registró una variación de 3,36%. Los grupos Combustibles (1,59%), Partes, piezas, servicios de mantenimiento y reparación (2,02%) e Insumos (3,06%), presentaron variación por debajo del promedio nacional. Por otra parte, el grupo Costos fijos y peajes (5,17%) registró la única variación por encima del promedio nacional", dijo el Dane.
Hasta marzo, la petrolera reportó utilidades de $2,88 billones, 7,7% más bajas en la comparación interanual, producción petrolera fue de 725.200 barriles diarios
De acuerdo con el reporte, el volcán continúa en nivel de alerta amarilla, estado que corresponde a cambios en la actividad del sistema volcánico sin que exista, por ahora, una erupción inminente
El reporte muestra que, durante buena parte del periodo analizado, entre 2013 y 2021, Brasil fue el país con mayor riesgo dentro del grupo
