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El costo de las operaciones no puede ser igual a la tarifa afirmó el presidente ejecutivo, Juan Carlos Rodríguez.
Juan Carlos Rodríguez, presidente de Colfecar, afirmó al cierre de la edición 42 del Congreso Internacional de Transporte de Carga y su Logística, que “el transporte y toda la economía del país necesitan una reactivación. Creemos que con la disminución de los costos operativos juegan un papel fundamental para que eso se haga realidad”, afirmó Rodríguez.
Así mismo, hizo énfasis en que es muy importante que la infraestructura se adecúe a las exigencias del mercado, de tal forma que se disminuyan los tiempos logísticos de toda la cadena.
En relación con la formalización del sector, aseguró que esto se logra a través de unas condiciones de acceso a la prestación del servicio que sean rigurosas, porque es un servicio público que debe tener calidad y valor agregado como un componente vital para prestarse.
En materia de relaciones económicas, indicó que hay que establecer las reglas de juego, es decir, hay que tener un referente del “costo de las operaciones, pero no un costo igualado a la tarifa”.
De igual forma, resaltó la necesidad de cifras sobre la edad del parque automotor en el país para, a partir de eso, proyectar una política pública de modernización.
También para Andrés Rubiano, gerente general de Unión Andina de Transportes, es necesario apostarle a los viajes redondos, por lo que hay que trabajar de la mano con el sector de generadores de carga.
La entidad agregó que si no se realizan medidas de ajuste en ingresos o gastos, el déficit primario en 2026 sería de 3,6% del PIB
Las tasas cupón varían según el plazo de cada emisión: para los títulos a siete años la tasa es de 6,50%; a 17 años, 5,00%; a 31 años, 5,25%; y a 38 años, 6,50%
Aumentó en US$3.871millones y 0,7 puntos porcentuales frente a 2024. Por el lado fiscal, el déficit cerró 2025 con 6,4% del PIB