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El cambio permitiría mantener una mayor continuidad en el movimiento de mercancías sin reducir los días de descanso de los empleados
En medio de la instalación del Congreso de Colfecar, Sebastián Echeverry, presidente de la Junta Directiva del gremio, planteó al Gobierno una propuesta para reducir los tiempos de operación que pierde el transporte de carga durante los puentes festivos.
La iniciativa consiste en eliminar cinco días festivos y trasladarlos al período de vacaciones de los trabajadores. Según Echeverry, el cambio permitiría mantener una mayor continuidad en el movimiento de mercancías sin reducir los días de descanso de los empleados.
“¿Qué tal si aumentamos cinco días de vacaciones a nuestros trabajadores, a cambio de eliminar cinco puentes festivos?”, planteó Echeverry durante su intervención en el Congreso de Colfecar.
La propuesta parte de los efectos que tienen las restricciones a la circulación de vehículos de carga durante los puentes festivos. El dirigente señaló que en 2026 hay 19 días festivos y que las restricciones asociadas a estos períodos pueden representar al menos 24 horas de operación perdidas.
“Es muy difícil hablar de competitividad cuando un camión debe estar parado cerca de 20 días al año”, afirmó Echeverry, al referirse al impacto de los días en los que los vehículos no pueden operar normalmente.
El planteamiento busca que los días adicionales de descanso puedan ser definidos por los trabajadores durante sus períodos de vacaciones, mientras se reducen las jornadas en las que el transporte de carga debe detenerse por restricciones asociadas a los puentes.
“Ganan los trabajadores, que tendrían más días de descanso para disfrutar con sus familias cuando lo decidan, y gana el país, que podría producir más”, señaló el presidente de la Junta Directiva de Colfecar.
El tema hace parte de una discusión más amplia planteada por el gremio sobre los tiempos improductivos del transporte de carga. Echeverry también mencionó las demoras en las entradas y salidas de Bogotá, Medellín y Cali, además de los tiempos de espera en puertos como Buenaventura y Cartagena.
Para Colfecar, estos períodos representan costos adicionales para las empresas transportadoras, debido a que los vehículos permanecen sin generar ingresos mientras continúan asociados a gastos de operación como combustible, mantenimiento, financiación y nómina.
La propuesta sobre los festivos se suma a las medidas planteadas por el gremio durante el Congreso para mejorar la productividad del transporte de carga, entre ellas la revisión de los tiempos logísticos, la renovación de la flota y la creación de mecanismos para reducir los costos de operación del sector.
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