Anif advierte en un informe que el aumento de los precios del Acpm es "inminente"

El déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles, Fepc, alcanzó su máximo en 2022 con $36,7 billones. Como resultado, se decidió reducir gradualmente el subsidio a los combustibles, comenzando con la gasolina.

Aunque las negociaciones entre el gobierno y los transportadores no han logrado acuerdos, Anif manifestó que "el aumento del precio del Acpm es inevitable", pues en 2023 $3 de cada $4 del déficit del Fepc se debieron a ese combustible.

"Nuestras estimaciones indican que implementar un incremento en los precios del diésel a partir de mayo, de igual magnitud al realizado para la gasolina, llevaría a una reducción del déficit de $5,8 billones para el cierre de 2024", dijo Anif.

El Ministerio de Hacienda informó que entre 2024 y 2025 se harán tres ajustes de $2.000 cada uno, cada seis meses. El primer ajuste será este año, el segundo antes de junio de 2025, y el tercero antes de terminar el próximo año. Si el precio promedio del Acpm en julio de 2024 fue $9.484, este ajuste llevaría el precio cercano a $15.500, que es similar al de la gasolina.

Anif estima que, sin cambiar el precio del ACPM, el subsidio podría resultar en un déficit de alrededor de $10,2 billones para finales de 2024. En cambio, con el ajuste de $2.000 en septiembre, el déficit se reduciría a $8,9 billones, que es $1,3 billones menos que si no se realiza ningún ajuste.

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Considerando que el precio del Acmp fue de $9.517 en enero de 2024, este ajuste podría llevar el precio final a aproximadamente $16.000, un valor similar al de la gasolina actualmente.