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La Agencia Nacional de Infraestructura puso a disposición de los viajeros nuevas obras en concesión de la vía Bogotá-Girardot, que darán solución a las dificultades de movilidad, especialmente en el ingreso y salida de usuarios al Centro Nacional de Entrenamiento (Cenae), Tolemaida
Según la ANI, la terminación de las obras permite la continuidad de 54 kilómetros de nueva segunda calzada, desde el sector de Chinauta hasta el viaducto El Paso, mejorando la movilidad e integración entre la variante de Melgar y el sector del Cenae.
“Se trata de obras muy importantes que beneficiarán a nuestros usuarios de la autopista Bogotá - Girardot y son emprendidas por el concesionario gracias al liderazgo del señor presidente Juan Manuel Santos y de la ministra de Transporte, Cecilia Álvarez Correa-Glen”, dijo el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, Luis Fernando Andrade.
Las obras consistieron en la construcción de ramales de conexión y acceso al Cenae-Tolemaida, a la altura del kilómetro 101 más 750 metros de la vía Bogotá-Girardot. Allí se construyó una intersección a desnivel que consistió en permitir el paso de la calzada nueva a un nivel superior, y por debajo de esta se ejecutó una glorieta para permitir el ingreso al Cenae desde Girardot, y la salida del mismo hacía Bogotá.
Para esta obra se construyeron dos puentes vehiculares con estribos y vigas en concreto reforzado, a la altura del kilómetro 101 más 750 metros. Entre los dos puentes, se construyó un terraplén para permitir la elevación de la calzada, y en el empalme con los puentes se construyeron muros en tierra armada. Los puentes están compuestos por dos estribos en cada costado, apoyados cada uno en zapatas.
En cuanto a la superestructura de los puentes, los tableros principales se soportaron sobre seis vigas en concreto reforzado, debidamente arriostradas con tres viguetas transversales al eje, localizadas en los extremos (sobre los estribos) y en la parte central. La luz de los puentes es de 13,30 metros.
Según la Alcaldía de Bogotá, este incremento serviría de mecanismo para mitigar el impacto del mayor crecimiento de las variables macroeconómicas sobre los costos del Sistema.
A su vez, dijo que cuando llevó a cabo la dirección de la Alcaldía de Bogotá, instauró a el piloto de prueba con 50 taxis eléctricos, los cuales aún siguen en funcionamiento
Bajo este contexto, solicitó a la Superintendencia de Vigilancia adelantar las investigaciones correspondientes y aplicar sanciones si se comprueban irregularidades
