Aerolíneas rechazan techo tarifario y atribuyen altos precios de tiquetes a impuestos

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En respuesta al más reciente pronunciamiento del Ministerio de Transporte, el cual advirtió a las aerolíneas que operan en el país a respetar el presunto techo tarifario de los boletos de avión en temporada alta, la country manager de la aerolínea Iata Colombia, Paula Bernal Sanint, se refirió a las declaraciones negando que en el país se maneje algún tipo de límite en el pago de pasajes.

Bernal aseguró que en el país, desde 2012, no existe un techo de precios vigente para los tiquetes aéreos, pues, “Colombia tiene un régimen de libertad tarifaria (...), establecido desde el 2012, cuando los pisos y techos que se disponían para el servicio desaparecieron del ordenamiento jurídico”.

También indicó que los incrementos a los precios de los tiquetes corresponden en gran parte a los impuestos que las aerolíneas le pagan al Estado. “28,4% de un tiquete doméstico en Colombia está representado por impuestos y tasas.”

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Añadió que, “por su parte, ese porcentaje asciende a 51,5% si se trata de un tiquete internacional. Esta cifra es superior al promedio global, que se ubica en 27% y también al regional (latinoamericano) que se ubica en 44%. Así las cosas, es indispensable revisar el esquema tributario del sector, para que coincida con el perfil de la mayoría de los usuarios.”

A su vez, destacó que, desde la desregulación, esta libertad de precios le ha brindado a las aerolíneas la posibilidad de bajar las tarifas de los boletos en 37,8% si se habla de vuelos domésticos, en cuanto a rutas internacionales, el porcentaje ronda los 34,9%.

La country manager sostuvo que, “el control de precios en las tarifas aéreas podría generar efectos nocivos para los usuarios, encareciendo el servicio, limitando la conectividad y estableciendo barreras para el crecimiento del sector y para la entrada de nuevas aerolíneas al país”.

Bernal señaló que estos efectos perjudicarían en mayor medida a las personas con menores ingresos, quienes, según estudios de mercados, son un mayoría, representando alrededor de 75% de los usuarios.

“El ordenamiento jurídico colombiano solo contempla hoy una facultad (…) para disponer que los precios de los tiquetes aéreos se congelen en casos de calamidades, como cierres de vías terrestres”, aseguró Bernal.

Iata recomendó reducir el IVA de los tiquetes aéreos y el combustible de aviación para que los precios de estos se ajusten de mejor manera al bolsillo de los viajeros.