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Fórmula Uno F1, Gran Premio de Canadá. Circuito Gilles Villeneuve, Montreal, Canadá; 8 de junio de 2024
La venta se produce tras una oleada de subastas de alto perfil recientes, lo que indica que el interés por los recuerdos de la F1 nunca ha sido tan grande
El sábado en Mónaco, RM Sotheby's ofrecerá el único coche de carreras que Michael Schumacher condujo para ganar el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 de 2001 y el título del Campeonato Mundial de F1 en la misma temporada. Apodado la " Joya de la Corona ", el Ferrari F2001 tiene un valor estimado de al menos 15 millones de euros (US$16,9 millones).
La venta se produce tras una oleada de subastas de alto perfil recientes, lo que indica que el interés por los recuerdos de la F1 nunca ha sido tan grande. Si bien los artículos de F1 utilizados por los ídolos del deporte siempre han alcanzado precios de remate altos, la gran cantidad de ventas en línea y en vivo que ofrecen las principales casas de subastas que ofrecen dicha parafernalia, y los precios récord alcanzados, están alcanzando un ritmo frenético.
En abril, el casco McLaren-Honda de Fórmula 1 de Ayrton Senna se vendió por casi US$1 millón, superando el récord anterior del Bell HP77 de Charles Leclerc, 306.000 euros (US$329.944) en 2023. "Fue una locura", afirma Ethan Gibson, portavoz de RM Sotheby's. Hace diez años, la casa de subastas quizá ni siquiera habría ofrecido semejante objeto, añade: "La F1 era un nicho muy específico por aquel entonces. No creo que hubieran mostrado mucho interés".
El 4 de mayo, Broad Arrow Auctions cerró más de 130 lotes de recuerdos de F1 a postores de 26 países. (Botín total: €571,500.) Este fin de semana en su subasta en el Lago Como, Italia, la casa de subastas ofrecerá un número adicional de autos de carretera que alguna vez fueron propiedad de pilotos de F1, incluido el siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton . "Los coleccionables de F1 siguen siendo nuestro sector más activo del mercado de recuerdos", dice Matt Coles, un especialista de Broad Arrow. El 3 de mayo, durante el fin de semana del Gran Premio de Miami, Bonhams vendió más de $236,000 en recuerdos de F1, incluido el casco del Gran Premio de Turquía de F1 de Scuderia Ferrari 2020 firmado por Leclerc por $57,600 .
El mes pasado, Hamilton firmó un acuerdo único con Fanatics Collectibles para vender en exclusiva artículos usados en carreras, después de que una tarjeta coleccionable suya se vendiera por aproximadamente un millón de dólares en diciembre . Incluso Honda Racing Corp. se unirá a la iniciativa en agosto, ofreciendo piezas del motor que impulsó el coche de Senna durante la temporada de 1990.
A medida que la F1 ha crecido exponencialmente en popularidad en Estados Unidos, atrayendo a millones de espectadores por carrera a pesar de no contar con un piloto ni un equipo estadounidense ganador, el mercado para sus descartes también está creciendo. Al parecer, todos quieren sentir que pueden poseer una parte del glamour, la determinación y la gloria de la F1.
Todos somos superestrellas
Los artículos antiguos de las leyendas del deporte siempre han tenido su público. Los monos de carreras usados por campeones como Stirling Moss ( US$22.000 ), e incluso artículos de menor valor como las viseras de carreras ( US$1.000), han generado un gran volumen de negocio para empresas como Heritage Auctions desde la década de 1970.
Estos objetos de recuerdo no tienen nada que ver con los auténticos coches de carreras de F1, que atraen a los coleccionistas más adinerados. En 2017, Sotheby's vendió el Ferrari F2001 de Schumacher, ganador del Gran Premio de Mónaco, por la cifra récord de US$7,5 millones. En 2022, otro Ferrari de Schumacher, un F2003-GA, se vendió por casi 15 millones de dólares en Ginebra. En 2023, el Mercedes F1 2013 de Hamilton se vendió por 18,8 millones de dólares en una subasta en Las Vegas.
No sorprende que los objetos tocados por los campeones icónicos de la F1 generen grandes cifras, pero el fervor actual se extiende a los pilotos que no han pasado tanto tiempo, o ninguno, en el podio. Y, desde luego, no han ganado un título mundial.
“Charles Leclerc puede usar un casco, y es instantáneamente valioso y deseado. Lando Norris nunca ha ganado un campeonato mundial, pero es una superestrella”, dice Gibson, portavoz de RM Sotheby's. La mentalidad de escasez ha expandido la demanda. Solo 20 pilotos de 10 equipos compiten cada temporada, y la mayoría usa un casco nuevo en cada carrera. El reluciente casco único con forma de bola de discoteca que Norris usó en el Gran Premio de Miami está a punto de convertirse en una pieza de coleccionista instantánea.
Gibson afirma: “Todos son estrellas mundiales, incluso los que ocupan los puestos 15.º al 20.º”.
Se trata de mucho más que solo carreras
El interés por los antiguos conos y camisetas interiores de carreras está aumentando, a pesar de que la audiencia de la F1 se ha enfriado desde su mayor auge a principios de la década de 2020. (El Gran Premio de F1 de Miami de 2025 tuvo una caída del 30% en la audiencia en comparación con el año anterior).
No se trata solo de ventas millonarias; los componentes desechados también influyen: los discos de freno de McLaren se están convirtiendo en relojes y se venden por 1422 dólares . Las lámparas fabricadas con tuercas de rueda de Mercedes-AMG Petronas de alrededor de 2014 cuestan 818 dólares . Coles, de Broad Arrow, afirma que incluso los cascos de práctica de los pilotos de F1 actuales atraen a un público entusiasta.
"Es una maravilla verlo con amigos", dice Kevin Fisher sobre su kit de prensa de Ferrari del Gran Premio de Francia de 2001, firmado por Schumacher, el exdirector de la FIA y director del equipo de F1 de la Scuderia Ferrari, Jean Todt, y el piloto brasileño Rubens Barrichello. El portavoz de Hagerty Inc. compró este "iniciativo de conversación" por unos US$100 en una boutique de Beverly Hills hace dos décadas.
Las carreras en Miami, Las Vegas y otros mercados nuevos siguen atrayendo a compradores adinerados en esos lugares, interesados en invertir en un pasatiempo glamuroso. Compran un casco porque podría revalorizarse, no porque necesariamente madruguen para ver a su piloto favorito correr la carrera en el Gran Premio de Singapur.
“El aumento del interés proviene de quienes creen que están haciendo una inversión que pueden convertir en un rendimiento financiero”, afirma Vincenzo Landino, autor de un subconjunto de F1 llamado Business of Speed . “La F1 apunta a un nivel más selecto de compradores, coleccionistas o inversores”.
También es cierto que redes sociales como TikTok han atraído a un público nuevo y diverso que quizá no vea todas las carreras (o ninguna), pero que se obsesiona con ciertos pilotos de la misma manera que les gustan los actores galanes y otras celebridades. Oscar Piastri, de 24 años, no tiene ningún campeonato mundial, pero tiene una base de fans fervientes, especialmente entre las adolescentes, en lugares tan remotos como Aberdeen, Escocia. Ollie Bearman , de 20 años, cuenta con 2,7 millones de seguidores solo en Instagram; George Russell, de 27, tiene 6,6 millones. Puede que estos devotos no gasten miles de dólares en un casco, pero podrían pagar 185 dólares por un póster que Russell firmó en Las Vegas.
“Los compradores de recuerdos suelen tener una conexión personal con el artículo que desean”, dice Coles de Broad Arrow. “Cada vez más, buscan artículos usados por su piloto de F1 actual favorito. Son inteligentes al tener en mente a la próxima estrella o al piloto”.
El éxito de Fórmula 1: Drive to Survive de Netflix demostró que había mucho potencial para atraer a espectadores ocasionales, no solo a los fanáticos, al deporte. No es casualidad que la nueva docuserie de Netflix, F1: The Academy , se estrene el 28 de mayo, y F1 de Apple Original Films , protagonizada por Brad Pitt , se estrene a finales de junio.
Hamilton es productor de la película. La colaboración no hará más que aumentar el valor del equipo que usó durante su época de dominio absoluto en las carreras, que toda una generación creció viendo, afirma Gibson. «Creo que la película no hará más que aumentar el interés por los recuerdos de la F1: equipo, piezas, objetos de colección, todo».
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