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Precios mundiales del diésel suben a medida que la guerra con Irán interrumpe el suministro
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Precios mundiales del diésel suben a medida que la guerra con Irán interrumpe el suministro

martes, 3 de marzo de 2026

Precios mundiales del diésel suben a medida que la guerra con Irán interrumpe el suministro

Foto: Gráfico LR

Los futuros de diésel de referencia en Europa costaban más de US$40 por barril que el crudo el martes por la mañana, el mayor diferencial de primas

Bloomberg

La prima del diésel frente al petróleo crudo aumentó a su nivel más alto desde el verano de 2023, ya que el conflicto en Oriente Medio amenaza los suministros mundiales.

Los futuros de diésel de referencia en Europa costaban más de US$40 por barril que el crudo el martes por la mañana, el mayor diferencial de primas (o crack spread) en dos años y medio, según datos de valor razonable recopilados por Bloomberg. La prima del combustible frente al petróleo también subió en EE.UU. y Asia.

Los precios del diésel se han disparado como parte de un repunte generalizado del mercado petrolero: en Europa, los futuros para entrega en marzo superaron los US$1.000 por tonelada, equivalentes a más de US$134 por barril. Sin embargo, sus ganancias han superado las del Brent, lo que refleja la importancia de Oriente Medio como gran exportador de diésel y proveedor de otras refinerías importantes.

Los envíos de diésel a Europa desde refinerías asiáticas que recibían crudo del Golfo Pérsico "se encuentran ahora en grave riesgo", declaró Janiv Shah, vicepresidente de mercados de materias primas de Rystad Energy. "Los flujos de volumen del Golfo Pérsico hacia Europa también están en riesgo", añadió.

El tráfico de petroleros por el Estrecho de Ormuz, arteria crucial para el transporte de más de cuatro millones de barriles diarios de productos petrolíferos, se ha visto gravemente afectado. Los costes de transporte marítimo también se han disparado, y la tarifa para transportar productos petrolíferos desde el Golfo de Oriente Medio hasta el noroeste de Europa alcanzó el lunes su nivel más alto desde 2024.

En respuesta a los problemas de envío, algunas refinerías asiáticas están considerando reducir sus tasas de producción , lo que pesaría aún más sobre las cadenas de suministro.

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