MI SELECCIÓN DE NOTICIAS
Noticias personalizadas, de acuerdo a sus temas de interés
La nación está tratando de aumentar los ingresos del petróleo y atraer a las empresas globales para que trabajen en el país
Irak, el segundo mayor productor de la Opep, planea comenzar a aumentar la capacidad de exportación de petróleo desde sus puertos del sur a partir del próximo año para agregar un total de 1 millón a 1,5 millones de barriles por día para 2025, según su delegado de la Opep.
El proyecto consiste en rehabilitar el puerto sur de Khor Al-Amaya y los oleoductos marinos, dijo Mohammed Saadoon, representante nacional de Irak en la Opep y director general adjunto de la empresa estatal de comercialización de petróleo conocida como Somo, en una entrevista en la televisión estatal Iraqiya. .
La capacidad de exportación de los puertos del sur debiera aumentar entre 150.000 y 250.000 barriles por día a partir del próximo año, indicó. Irak exportó 3,293 millones de barriles diarios desde sus puertos del sur en octubre, según el Ministerio del Petróleo.
Irak está tratando de aumentar los ingresos del petróleo y atraer a las empresas globales para que trabajen en el país después de décadas de agitación marcadas por guerras, sanciones y ataques de militantes. Los recortes de producción decididos por la Organización de Países Exportadores de Petróleo y sus aliados el mes pasado no afectarán las exportaciones de petróleo de Irak, dijo Saadoon.
El precio de venta del petróleo de Irak ha promediado US$97 el barril en lo que va del año, dijo.
El Ministerio del Petróleo también está siguiendo planes para aumentar la producción de petróleo a 5 millones-5,5 millones de barriles por día para 2028, dijo Saadoon. El país produce 4,652 millones de barriles por día, dijo el 12 de noviembre el primer ministro Mohammed Shia Al-Sudani.
Los suscriptores de pago aumentaron 14% interanual, hasta 239 millones, según informó la empresa el martes en un comunicado
Según balances de Trading Economics, Estados Unidos sigue liderando la cantidad de este metal en guarda; en América Latina es Venezuela y Brasil
Cambios de silla y cabina, alteración en la ruta del viajero, pérdidas de equipaje, entre los puntos que harán parte de los pagos
