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El consorcio alemán asume que el coste será mayor que los US$7.000 millones provisionados en un primer momento cuando cuantificó en 11 millones el número de motores y vehículos afectados en todo el mundo por el caso del trucaje de las emisiones.
Todavía Volkswagen no concreta una cifra pero sí que deja claro que la cifra lo superará. Todos los observatorios y expertos consultados por Bloomberg coinciden en señalar que la cifra superará los US$39.704 millones en concepto de reparación de vehículos (ahora la empresa dice que son sólo 9,5 millones los afectados).
El consejero delegado del grupo Volkswagen, Matthias Müller, ha dicho que todavía no tienen una cuantificación exacta del impacto del caso en las cuentas del consorcio pero "si estamos preparados para reaccionar de forma rápida" en caso de que se produzca una caída en las ventas por el caso de las emisiones.
Por otra parte, la empresa aseguró ayer que ya no vende ningún turismo con el motor diésel trucado. En España esta medida se tomó el 29 de septiembre donde las marcas del grupo Volkswagen afectadas retiraron de los concesionarios unos 3.320 vehículos (cifrados en 6.000 por el ministro José Manuel Soria).
GM: no hemos revisado las expectativas tras el escándalo
La consejera delegada de General Motors (GM), Mary Barra, ha dicho hoy que la firma automovilística no ha ajustado sus expectativas sobre la demanda de vehículos diésel tras el escándalo de emisiones de gases del Grupo Volkswagen. "Nuestra perspectiva para el diésel se mantiene sin cambios", ha afirmado Barra.
Por otro lado, el director financiero de GM, Chuck Stevens, ha comunicado que la compañía prevé que sus márgenes de beneficio en América del Norte alcancen al menos el 10% en este ejercicio y el siguiente.
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