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Las tensiones por el control del estrecho de Ormuz, una vía fluvial crucial para el flujo de energía, provocaron la interrupción de esas conversaciones y la reanudación de los ataques entre Irán y Estados Unidos.
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El tráfico marítimo visible a través del estrecho se ha reducido notablemente durante la última semana debido a los ataques a buques y al reimplante por parte de Estados Unidos del bloqueo a la navegación iraní
La economía mundial se enfrenta a un nuevo desafío si el conflicto que ha estrangulado el estrecho de Ormuz no se resuelve en cuestión de semanas, declaró Fatih Birol, director ejecutivo de la Agencia Internacional de Energía.
“Los mercados están nerviosos” y lidian con una “gran incertidumbre” debido a una escalada de ataques por ambas partes que amenaza con interrumpir los envíos de petróleo, fertilizantes, gas natural y otras mercancías a través de esta vía fluvial clave, dijo Birol en una entrevista al margen del Foro de Seguridad de Aspen en Colorado el miércoles.
El tráfico marítimo visible a través del estrecho se ha reducido notablemente durante la última semana debido a los ataques a buques y al reimplante por parte de Estados Unidos del bloqueo a la navegación iraní. Las cargas de petróleo saudí procedentes del interior del Golfo Pérsico se han desplomado tras los ataques a superpetroleros, mientras que la Organización Marítima Internacional ha declarado que la vía marítima sigue siendo demasiado peligrosa para el tránsito de buques comerciales.
«Si el estrecho de Ormuz permanece cerrado, podríamos volver a enfrentar dificultades para las economías mundiales, incluidas las de la región, los países en desarrollo y Asia», declaró Birol. «No se trata de meses, sino de semanas» tras las cuales el estrecho debe estar «completamente abierto, sin condiciones», añadió.
Si bien la interrupción del suministro de energía y materias primas en el Golfo Pérsico ha afectado a economías como las de Corea del Sur y Japón, países como Bangladesh, Pakistán e India son mucho más vulnerables a este tipo de cortes, afirmó Birol.
La expansión continuó más adelante con la incorporación de la española Wamos y, recientemente, de la chilena Sky
En la última reunión con el secretario de Estado de los Estados Unidos, Marco Rubio, se le expresó también este pedido para que se revalúen los aranceles
