MI SELECCIÓN DE NOTICIAS
Noticias personalizadas, de acuerdo a sus temas de interés
La petrolera GeoPark, que tiene sus principales operaciones en Sudamérica, anunció el lunes un acuerdo para la compra de participaciones en cuatro bloques de hidrocarburos no convencionales en la cuenca petrolera de Vaca Muerta.
La organización tendrá una participación de 45% en los bloques Mata Mora Norte y Mata Mora Sur en la provincia de Neuquén
La petrolera GeoPark, que tiene sus principales operaciones en Sudamérica, anunció el lunes un acuerdo para la compra de participaciones en cuatro bloques de hidrocarburos no convencionales en la cuenca petrolera de Vaca Muerta, la principal región productora de energía de Argentina, a una filial de Mercuria Energy Trading.
GeoPark tendrá una participación de 45% en los bloques Mata Mora Norte y Mata Mora Sur en la provincia de Neuquén, y de 50% en los bloques Confluencia Norte y Confluencia Sur en la provincia de Río Negro, anunció la compañía en un comunicado.
La empresa pagará US$190 millones por las participaciones y financiará exploraciones los próximos dos años.
"Esta transacción es transformadora para GeoPark, ya que añade un crecimiento inmediato de la producción y las reservas que incrementa el valor, al tiempo que aumenta y diversifica materialmente nuestro inventario de perforación a largo plazo en uno de los sistemas petrolíferos más prolíficos del mundo", dijo el presidente ejecutivo de la compañía, Andrés Ocampo.
La empresa, que tiene además operaciones en Colombia, Ecuador y Brasil, espera un aumento de su producción de entre 5.500 y 6.500 barriles de petróleo equivalente diarios cuando se cierre la transacción, lo que se espera antes del término del tercer trimestre de este año.
Los analistas consultados por el Banco Central estimaron para marzo un nivel de inflación de 3%, según el REM realizado mensualmente
La Ocde señala que bajar 10 puntos el impuesto de renta en Colombia elevaría productividad en 0,7 puntos y tendría un mayor impacto en el PIB en Colombia y Chile
Con 21,4%, 13,8% y 12,4% respectivamente, estas tres empresas representan casi la mitad de la capacidad de carga del transporte marítimo mundial
