Brasil consume combustible ruso como nunca antes y se convierte en proveedor

Brasil está a punto de importar una cantidad récord de combustible ruso este mes, consolidando su posición como el principal proveedor del país latinoamericano a medida que Moscú construye nuevos mercados tras una prohibición de la Unión Europea.

Las importaciones de productos petroleros rusos aumentarán un 25% desde julio a unos 235.000 barriles por día, según muestran los datos de la firma de análisis de energía Kpler Ltd. Eso supera con creces a Estados Unidos, que solía ser el principal proveedor extranjero de combustible de Brasil.

Brasil comenzó a aumentar drásticamente las compras en febrero, el mes en que la UE prohibió las importaciones y se unió a otras naciones del Grupo de los Siete para imponer un tope a los precios del combustible ruso.

Estados Unidos y sus aliados están tratando de limitar el flujo de petrodólares hacia Rusia para reducir los fondos para la guerra de la nación en Ucrania. Las medidas han reducido los precios de los combustibles rusos, que deben fijar precios atractivos para competir en nuevos mercados.

“Obtener barriles con descuento es una bendición financiera” para Brasil, donde el gobierno siempre está bajo presión para reducir el costo de los combustibles de transporte, dijo Viktor Katona, analista principal de crudo de Kpler.

El umbral de precio para los productos petroleros premium rusos, como el diesel, se establece en US$100 por barril, mientras que el tope para el combustible con descuento es de US$45 por barril. Bajo el sistema, las empresas en las naciones del G-7 pueden mover petróleo ruso solo si los cargamentos cuestan menos que esos precios. Katona estima que la compra de diesel ruso ha reducido los precios del combustible importado de Brasil entre US$10 y US$15 por barril.

Desde que entró en vigor el límite, Brasil se convirtió en el segundo mayor comprador de diesel ruso a nivel mundial, solo por detrás de Turquía, según Kpler. Brasil ha tratado de adoptar una postura neutral sobre quién tiene la culpa de la guerra.

Desde junio, Rusia también comenzó a suministrar gasolina a Brasil, aunque en una cantidad mucho menor, y es posible que también aumenten los envíos de nafta, según Kpler.

“Brasil es el mercado latinoamericano más grande, por lo que las refinerías rusas se centran en los suministros a la nación”, dijo Katona. “Incluso las empresas brasileñas admiten que su compra de diesel ruso crea una ventaja competitiva, por lo que espero que continúe”.