Millones de motos

Hace algunos años, antes de la pandemia, en un foro me preguntaron si el mercado colombiano lograría alcanzar el anhelado millón de motocicletas vendidas en un año. En ese momento, después de dos años de caída histórica que habían llevado al mercado por debajo de las 500.000 unidades en 2017, el sector crecía a un ritmo de aproximadamente 50.000 motos incrementales por año. Todo indicaba que ese millón llegaría, tarde o temprano, en el mediano plazo.

Luego vino la pandemia. Y, aun así, el mercado nunca volvió a caer por debajo de las 500.000 unidades. Por el contrario, recuperó la senda del crecimiento, con una pausa atípica en 2023, pero con una consolidación sorprendentemente sólida en este 2025. Digo sorprendente para algunos, porque para quienes conocemos este sector no debería serlo: Colombia es, sin duda, un país de motociclistas y de motociclismo.

Cada vez más personas, en todos los niveles socioeconómicos, en todos los climas y en todas las latitudes del país, deciden resolver su movilidad, su esparcimiento, su trabajo, o las tres, a bordo de una motocicleta. Hoy por hoy, Colombia es potencia mundial en cuanto al consumo de motocicletas: está dentro del top 10 en ventas anuales y está aún mejor posicionada en cantidad de motos per cápita. Muy pocas industrias en nuestro país pueden afirmar algo similar. Miles de personas trabajan directa o indirectamente en esta apasionante industria, y me atrevería a decir, que millones de familias dependen de la moto para su sustento diario. Esa es la Colombia real, la que se mueve, produce y progresa sobre dos ruedas. Billones de pesos se mueven gracias a estos aparatos cada día.

Pero si bien la mayoría coincide en esa realidad, también debemos coincidir en lo que aún nos falta, en lo mucho que tenemos que aprender. No podemos desconocer, ni ignorar la accidentalidad que se vive en calles y carreteras por múltiples causas asociadas al motociclismo. Generar mejores motociclistas y un mejor motociclismo es un objetivo mancomunado en el que todos los actores deben participar: las marcas, los usuarios, Estado, autoridades de orden público, las academias, y por supuesto, los ciudadanos (los de carro, los de moto y los de a pie). Colombia es un país que se mueve en moto y que, por lo tanto, debe volcarse de todas las maneras a promover el buen uso de las mismas.

Es un hecho que en Colombia se viene trabajando desde hace años en tener mejores vías, pero no en generar una cultura de cómo usarlas. Cada vez circulan más motociclistas y carros, pero no se exige un mínimo de habilidades o conocimientos para conducirlos. Y mientras tanto, la moto se consolida como un actor económico fundamental, generador de empleo y dinamizador de la economía, que necesita más atención, más rigor y más visión de futuro.

Porque hay algo claro: una vez alcanzado el millón de unidades, es muy difícil que el mercado vuelva a retroceder. La moto ya es parte de nuestra cultura, de nuestra movilidad y de nuestro paisaje.

Colombia ya pertenece al grupo de los “mercados millón” de motocicletas, lo que nos ubica en un escenario distinto, con nuevas responsabilidades en todos los niveles. Y, además, nos recuerda algo más: si Colombia es top 10 en ventas de motos, también es top 1 como escenario para disfrutarlas. Si usted todavía no lo ha hecho, no se vaya de este mundo sin antes ponerse un buen equipo de protección y dar un paseo por Colombia en moto. No hay lugar igual en el mundo.