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“Asesores de Avianca han distribuido un documento a posibles interesados para una inyección de capital de US$500 millones”, indicó WSJ. Ni United Continental, Delta Air Lines o Avianca respondieron las preguntas realizadas por Reuters.
El diario de EE.UU. precisó que desde 2011 la compañía está listada en Bolsa de Valores en Colombia y hace un par de años había sacado acciones en Nueva York por lo que su valoración bursátil ronda los US$600 millones.
Avianca Holdings, empresa que desde finales de marzo tiene a Hernán Rincón como presidente, es el segundo grupo más grande en la industria aérea en América Latina después de Latam. La familia de Germán Efromovich, un empresario de origen boliviano, posee poco más de la mitad de Avianca a través de un holding llamado Synergy Group.
En su portafolio cuenta con mas de 10 empresas entre las que se encuentran Aerovías del Continente Americano S.A. (Avianca), Taca International Airlines S.A., Aerolíneas Galápagos S.A. AeroGal, Líneas Aéreas Costarricenses S.A. (Lacsa), Trans American Airlines S.A., Aviateca S.A, Aerotaxis La Costeña S.A., Isleña de Inversiones S.A. de C.V., Servicios Aéreos Nacionales S.A. (Sansa), Deprisa y Avianca Cargo.
Además, maneja actividades conexas como Avianca Services, Avianca Tours y LifeMiles. En esta última actividad tiene más de 6,3 millones de socios.
El año pasado sus subsidiarias movilizaron 28,2 millones de viajeros en 100 destinos de 26 países, sumaron ingresos operacionales por US$4.360 millones lo que ocasionó una caída de US$343 millones, principalmente por la devaluación frente al dólar de las monedas de los países donde opera.
Este año la firma aérea empezó con pie derecho al registrar ventas por US$1.000 millones y una utilidad operacional de US$72,2 millones, lo que en consecuencia produjo un margen operativo de 7,2%.
Wall Street Journal indicó que “Delta ha sido sin duda el más activo en la búsqueda de ofertas para fortalecer su negocio internacional. En 2011, tomó participaciones en Gol Linhas Aéreas Inteligentes SA, una de las mayores compañías aéreas de Brasil, y Grupo Aeroméxico SAB, la gran aerolínea mexicana”. Desde entonces, Delta ha aumentado su participación de AeroMéxico y está en camino de aumentar aún más, hasta 49%.
Para los analistas falta claridad en la operación pues no queda claro si se trata de una venta, búsqueda de socio o capitalización.
La opinión
Diego Ochoa
Socio AQM Capital
“Hay aspectos que asfixian a Avianca como manejar la operación central de América Latina desde Bogotá y un aeropuerto como elDorado”.
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