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La compañía, especializada en la venta de autopartes para camiones y otros vehículos pesados vio cómo en los últimos años la demanda por sus productos se vio afectada por el menor uso de carrotanques. La crisis que vive el sector de los hidrocarburos, con el desplome de los precios internacionales del crudo, ha provocado que algunas refinerías disminuyeran el ritmo de producción o en ocasiones terminaran cerrando sus plantas.
Al desacelerarse el transporte de crudo, el rodamiento de los carrotanques también paró y provocó que se diera una reducción considerable en la venta de repuestos para este tipo de vehículos, pues al no tener combustible qué transportar, los carros permanecen quietos.
Como promotor del proceso de reorganización fue nombrado Gustavo Adolfo Jiménez Escobar, el actual representante legal de la compañía de autopartes.
“Nombrar como promotor al representante legal de la compañía le permite a las firmas en reorganización un importante ahorro en materia de costos”, señaló el superintendente de Sociedades, Francisco Reyes Villamizar.
Los tres años más complicados para la compañía
La más reciente información financiera disponible da cuenta de que a diciembre de 2015 Tor Repuestos tenía un activo cercano a los $5.600 millones, un pasivo de $2.700 millones y sus ingresos operacionales fueron de $3.900 millones. Además, desde 2012, la empresa de autopartes comenzó a ver una caída en sus ganancias netas año tras año. Mientras que en 2012, la ganancia total fue de $212 millones, en 2013 fue de $63 millones, en 2014 de $43 millones y en 2015 de $30 millones
La organización señaló que inició una reducción de costos y gastos fijos que permitió una reducción de 7,3% frente a los gastos de 2023
La subsidiaria de telecomunicaciones opera hace casi 30 años en la región y está presente en 17 países de Latinoamérica
La Pulsar NS 400 Z saldrá a un precio de $18,2 millones; mientras que las Pulsar NS200 y NS160 se lanzará a $11,7 millones
