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Ximena López, gerente de Autonal.
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Ximena López, gerente de Autonal, reveló que estudian entrar al segmento de camiones pesados y estiman cerrar el año con 4.000 unidades vendidas
El sector automotor mantiene su buena racha en 2026, impulsado por una mayor oferta de vehículos y el dinamismo de las tecnologías híbridas y eléctricas. En medio de este panorama, Ximena López, gerente de Autonal, destacó que la compañía aumentó sus ventas 60% durante el primer semestre, frente al mismo periodo del año anterior.
Con un portafolio que reúne marcas como Ford, Volvo, Volkswagen, Hyundai, Fiat, Jeep, Ram, Peugeot, JMC y Chery, la empresa proyecta cerrar el año con 4.000 vehículos comercializados y alcanzar una participación de mercado de 2,5% en los próximos tres años.
Durante la entrevista, López analizó el posible impacto de elevar el IVA de los vehículos híbridos y eléctricos de 5% a 19%, como plantea la reforma tributaria presentada por el Gobierno el pasado 20 de julio. Este debate cobra especial relevancia para Autonal, pues hasta 60% de sus ventas ya corresponde a modelos con estas tecnologías.
La directiva también reveló que estudian incursionar en el segmento de camiones pesados y destacó el peso del mercado de segunda mano, donde se venden cuatro usados por cada vehículo nuevo. De cara a 2027, anticipó una posible corrección en las ventas del sector, aunque moderada y condicionada por el comportamiento de las tasas.
Definitivamente, fue un año muy bueno con corte al primer semestre. El sector está creciendo 50% en unidades con respecto al primer semestre del año pasado y Autonal viene acompañando ese crecimiento: vamos creciendo cerca de 60% en el primer semestre de 2026 con respecto al primer semestre del año anterior.
Al cierre de junio registramos 1.638 unidades, que son alrededor de 600 más que en el primer semestre de 2025, cuando habíamos comercializado 1.010 unidades. Esas 600 adicionales reafirman el buen comportamiento del mercado.
Esperamos que se consoliden varios de los proyectos nuevos, como aperturas de vitrinas y la vitrina de Chery. Nuestro objetivo es estar cercanos a las 4.000 unidades al cierre de 2026.
Actualmente, comercializamos 10 marcas y tenemos un portafolio amplio con todas las líneas tecnológicas. En Volkswagen tenemos combustión; en Hyundai y Ford, hibridación y combustión; y en Chery y Volvo, hibridación, combustión y electrificación. Todas vienen creciendo al ritmo de la industria, impulsadas por la apertura de nuestras nuevas vitrinas.
“Lo que estamos diciendo es que vamos a apostarle a la continuidad del mercado, a mantener cifras similares a las que se tenían antes de la pandemia”.
Comercializamos Ford, Volvo, Volkswagen, Hyundai, Fiat, Jeep, Ram, Peugeot, camiones livianos de JMC y Chery.
Estamos en todos los segmentos, hasta camiones livianos. En pesados aún no hemos incursionado.
Tenemos proyectos en evaluación que esperamos que se concreten. Finalizando este año podríamos estar evaluando esas opciones.
El mercado sigue con altas tasas de interés, pero contrasta con la revaluación del peso frente al dólar y la oferta actual. La revaluación ha permitido encontrar precios muy competitivos, marcas nuevas y una relación entre precio-producto beneficiosa que está jalonando la demanda.
Que la tasa siga alta, en algún momento, puede significar un stopper para los compradores, pero en mi opinión, lo que más está jalando el consumo es la oferta, la buena oferta que hay y que aumenta.
En Colombia , como referencia sectorial, se venden alrededor de cuatro vehículos usados por cada vehículo nuevo matriculado. Esto demuestra la relevancia del mercado de usados.
Este es un sector que está de moda. Hay muchos lanzamientos, marcas y productos nuevos expuestos en los medios. Esa alta oferta de productos está impulsando la demanda.
Cerca de 60% de nuestras ventas corresponden a híbridos y eléctricos.
Ese incremento podría trasladarse vía mayor precio al consumidor y afectar la demanda, pero la regulación de uso como el Pico y Placa en Bogotá pesa mucho en la decisión.
Además, los costos de producción de los híbridos han disminuido y se equiparan a los de gasolina, por lo que los fabricantes podrían absorber parte del impacto. Si se impone Pico y Placa a los híbridos, se impulsaría aún más la venta de eléctricos.
El sector se mantendrá bien gracias a la estabilidad del dólar y a que Colombia vuelve a ser un mercado atractivo en la región, donde podría superar en ventas a Chile. Hacia 2027 podría presentarse una corrección natural del ciclo de la industria, pero menor y ajustada a la trayectoria de las tasas de interés.
La presencia de marcas chinas es una realidad aceptada por el consumidor, que aprecia su manufactura, diseño y tecnología. Para complementar nuestro portafolio, sumamos a Chery como aliado y abrimos una vitrina en el centro-occidente de Bogotá para atender la demanda en un rango de entre $80 millones y $160 millones.
Las camionetas han ganado terreno frente a los automóviles porque se encuentran a precios accesibles y ofrecen versatilidad y confort. En el listado de los vehículos más vendidos en Colombia, la mayoría corresponden a camionetas.
Esperamos cerrar este año con cerca de 4.000 carros, lo que representa 1,3% de participación de mercado. Para 2027 buscamos alcanzar 1,5% y llegar a una cuota de 2,5% en los próximos tres años, mediante inversiones y expansión en nuevas ciudades, como las operaciones que ya tenemos en Tunja y Villavicencio.
Tenemos tres puntos grandes en Bogotá, además de vitrinas en Villavicencio, Tunja, Mallplaza y Centro Internacional, sumando cerca de 18 vitrinas. Seguimos evaluando proyectos de expansión dentro y fuera de Bogotá.
Adaptamos nuestra tecnología e inteligencia artificial para brindar respuestas rápidas y precisas en canales digitales y físicos, mejorando la financiación y el crédito.
También incorporamos nuevas experiencias de venta en formatos como centros comerciales, como nuestro punto en Mallplaza, y trabajamos en hacer más eficientes los trámites con entidades de tránsito y entidades financieras.
La marca llegará a través del modelo de franquicia y proyecta exportaciones por unos US$4 millones al año
La compra de Movistar elevaría su base de usuarios a 40,2 millones de líneas y sus ingresos combinados a $9,3 billones
Luis Lorenzo Botella, cofundador de Flypass, resaltó que la plataforma será vía para 25% de todo el recaudo de peajes al finalizar este año
