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La recuperación del gasoducto Antonio Ricaurte abre la posibilidad de importar hasta 450 mpcd, se necesitarían US$30 millones para la obra
El Gobierno anunció que priorizará el restablecimiento del gasoducto Antonio Ricaurte, que permitiría retomar las importaciones de gas desde Venezuela en medio de la crisis por el abastecimiento del energético.
El Antonio Ricaurte fue inaugurado en 2007, tiene 225 kilómetros de longitud (88 en Colombia y 137 en Venezuela), y conecta La Guajira con la región del Lago de Maracaibo. Su recuperación permitiría incorporar hasta 450 millones de pies cúbicos diarios de gas venezolano al Sistema Nacional de Transporte.
“El proyecto podría contribuir a un suministro de gas a precios más competitivos para los hogares y la industria colombiana. El gas natural importado por vía marítima debe licuarse para su transporte en buques y regasificarse al llegar al país, procesos que incrementan su costo final. La importación por gasoducto desde Venezuela permitiría prescindir de esas etapas y de sus costos asociados”, señaló Ecopetrol por medio de un comunicado.
La reparación de la infraestructura no es un tema que se discute por primera vez. En marzo, el Gobierno ya había contemplado esta posibilidad luego de la intervención de EE.UU. en Venezuela, que flexibilizó las condiciones de negociación y exploración de la estatal Pdvsa con otras petroleras.
Según el exministro de Minas y Energía, Amylkar Acosta, este proceso costaría cerca de US$30 millones. “La inversión se concertará entre Ecopetrol y Pdvsa, con la anuencia del Departamento del Tesoro de EE.UU., quien maneja una cuenta con los dólares provenientes de las exportaciones petroleras venezolanas”, explicó Acosta.
El Gobierno apuntó que, de concretarse el proceso, en una primera fase se importaría solo 5% del potencial de transporte del Antonio Ricaurte, que representan 50 Mpcd.
“El Gobierno incluyó el gasoducto Antonio Ricaurte como proyecto estratégico. Bienvenido: es la ruta que dejamos abierta. Hoy Ecopetrol reconoce que ese gas es más competitivo que el importado y llegaría más rápido que cualquier descubrimiento doméstico”, señaló el exministro de Minas y Energía, Edwin Palma.
Ahora, la recuperación de la infraestructura del gasoducto es el primer paso para que las importaciones de gas desde Venezuela se concreten. También se necesita la obtención de la licencia requerida de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (Ofac) del Departamento del Tesoro de Estados Unidos.
La priorización de las obras del gasoducto se da un contexto de una mayor dependencia de las importaciones de gas.
“La inversión se concertará entre Ecopetrol y Pdvsa, con la anuencia del Departamento del Tesoro de EE.UU., quien maneja una cuenta con los dólares provenientes de las exportaciones petroleras venezolanas”.
Campetrol detalló que en agosto de 2026 se alcanzó el mayor volumen de importaciones del energético desde octubre de 2024, fueron 341,4 Mpcd frente a 393,3 Mpcd reportados hace más de dos años.
Campetrol añadió que entre enero y agosto de 2026, las importaciones de gas promediaron 249 Mpcd, equivalentes a 26,1% del gas comercializado, mientras la producción nacional de gas comercializado disminuyó 12,8% frente al mismo periodo de 2025. En agosto, las importaciones representaron 32,3% del gas comercializado.
“La importación de gas venezolano podría tener costos cercanos a US$6/Mbtu, frente a precios de hasta US$25/Mbtu del gas importado como gas natural licuado (GNL). Representaría un ahorro potencial de hasta 75% frente a los precios del GNL importado”, agregó Sergio Cabrales, docente de la Universidad de los Andes y experto en asuntos minero-energéticos.
El presidente de la ANH, Ernesto Forero, explicó el plan que tiene el Gobierno Nacional para revivir los proyectos de hidrocarburos en el primer trimestre de 2027
La limitación programada de gas natural se había establecido por la contingencia técnica en la terminal de regasificación Spec LNG, ubicada en Cartagena
La propuesta, planteada durante las conversaciones para reformar el Código de Tránsito, contempla descontar puntos por infracciones y recuperar algunos mediante formación
