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El Ministro de Transporte, William Camargo, en una declaración oficial.
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El Gobierno está esperando la estructuración de los proyectos APP, pero mientras se asegura que se mantengan las vías operativas
El ministro de Transporte, William Camargo, informó que el Gobierno a través de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, destinó $464.000 millones a cinco proyectos de vías férreas del país.
Mediante su cuenta en X, anteriormente Twitter detalló que con esta inversión permiten garantizar la operatividad de los corredores mientras se adelanta la estructuración de proyectos APP.
Anunciaron que con parte de estos recursos recuperarán 498 km del tramo Buenaventura – Cali – Zarzal - La Tebaida, y a aumentar la capacidad a 257 km del corredor entre Bogotá y Belencito.
"Conectaremos la carga del país de manera eficiente y generando condiciones óptimas para la logística y operación. El promedio de inversión en el modo férreo desde 2010 no superó el 1,8% del total de la inversión pública anual en contraste con el modo carretero, que es del 77%", dijo el titular de la cartera de Transporte.
Camargo informó que en estos momentos el país cuenta con 3.533 km de infraestructura férrea y la ANI opera 1.024 km, incluyendo los corredores Bogotá-Belencito, La Dorada-Chiriguaná y Chiriguaná-Santa Marta.
"Con la reactivación férrea lograremos una reducción, en promedio, de 26% de los costos logísticos de transporte en el país", afirmó el ministerio de Transporte
Estos proyectos de vías férreas son una de las apuestas del Gobierno de Gustavo Petro, incluso está contemplada en el Plan Nacional de Desarrollo 2022-2026.
Por ello, la ANI trabaja en la unión de tres tramos: las vías de Bogotá - Cundinamarca y los municipios cercanos (en operación), el corredor central La Dorada - Chiriguaná (en operación) y la Red Férrea del Pacífico que está en reestructuración.
La apuesta es que esto se logre integrar con la infraestructura que ya tiene el país como carreteras, puertos, rutas fluviales y aeropuertos.
Los departamentos que concentran mayor cantidad de alertas rojas son Antioquia, Chocó y Santander, con 32, 26 y 15, respectivamente
La nueva Ley modifica los artículos 86 y 87 de la Ley 30 de 1992, para crear un nuevo modelo de financiamiento para las públicas
La propuesta contempla volver a concesionar el corredor bajo un nuevo esquema contractual que garantice inversiones adicionales y modernización de la infraestructura existente
