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El contrato del viaducto sobre el Río Negro, una obra de más de $10.000 millones, tendrá la adjudicación en el mes de octubre
Luego de la realización del Puesto de Mando Unificado (PMU), se anunciaron acciones conjuntas entre el Gobierno Nacional y Cundinamarca para dar solución a la emergencia en el municipio cundinamarqués.
En el PMU participaron el gobernador de Cundinamarca, Nicolás García Bustos; el mandatario departamental del Meta, Juan Guillermo Zuluaga; el director nacional de Gestión del Riesgo, Eduardo José Gonzalez; la ministra de transporte, Ángela María Orozco; el presidente de la ANI, Manuel Felipe Gutiérrez; el director de Invías, Juan Esteban Gil; junto con los alcaldes de Quetame y Guayabetal.
“Varias conclusiones, entre las más importantes es que los 134 puntos críticos que hoy no hacen parte del contrato de concesión de la Vía al Llano serán incluidos en los próximos dos meses para que, en lo sucesivo, sean atendidos por el concesionario y no con recursos de la Nación. El contrato del viaducto sobre el Río Negro, una obra de más de $10.000 millones, tendrá la adjudicación en el mes de octubre, según lo ha informado el director del Invías, y esta es la solución definitiva al kilómetro 58 vía al Llano”, explicó el gobernador García Bustos.
En ese sentido, el mandatario señaló que se destinaron $70.000 millones para la atención inmediata de los puntos críticos en todo el corredor, que se suman a la ayuda, que desde la Dirección Nacional de Riesgos y de la Gobernación de Cundinamarca, ya se ha brindado para atender a los productores afectados y a los comerciantes que están en todo el corredor de esta importante vía para los cundinamarqueses y para los llaneros.
El préstamo tendrá un plazo de amortización de hasta 14 años y medio, con un periodo de gracia de tres años y medio y una tasa de interés basada en condiciones de mercado
En la última reunión del Emisor, correspondiente a julio, se tomó la decisión de mantener inalterada la tasa de interés en 12% durante el último encuentro
Los empresarios hablaron de cómo las cargas de sus respectivas compañías podrían movilizarse con procesos más sencillos con las vías férreas