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Carlos Mateus, presidente de Fedebiocombustibles
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Bio D pondrá US$80 millones para la construcción de una nueva planta en Cundinamarca, mientras que Bioenergy y Oleoflores destinarán US$28,6 millones y US$1,6 millones
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El sector de biocombustibles proyecta un nuevo ciclo de expansión de cara al próximo cuatrienio, impulsado por las señales regulatorias del Gobierno Nacional. En ese contexto, Fedebiocombustibles, anunció que tres empresas del sector harán inversiones conjuntas por más de US$110,2 millones, con el objetivo de ampliar su capacidad productiva de biodiésel y bioetanol entre lo que resta de 2026 y 2027.
Se trata de Bio D, que pondrá US$80 millones para la construcción de una nueva planta en Cundinamarca; Bioenergy, que invertirá US$28,6 millones para su operación en el Meta; y Oleoflores, que destinará US$1,6 millones para la reactivación de su planta en el Cesar.
El presidente de Fedebiocombustibles, Carlos Alberto Mateus, explicó que esa confianza inversionista es resultado directo de las señales recibidas por el sector y destacó que, teniendo en cuenta que "los biocombustibles son una industria que produce energía a partir de materias primas cultivadas en nuestro territorio, estas nuevas inversiones demuestran que existe capacidad para seguir generando empleo, dinamizando las economías regionales y aportando al desarrollo productivo del país".
Con respecto a la inversión de Bioenergy, Santiago Lizarralde, director de asuntos corporativos de la empresa, detalló que buena parte de estos recursos se ejecutarán en la planta de procesamiento, con ampliaciones en la destilería, la fermentación y el almacenamiento, lo que permitirá elevar entre 35% y 40% la eficiencia de la destilería y triplicar la capacidad de almacenamiento de la compañía, al pasar de 20 millones a 60 millones de litros.
A esa inversión se suma otra línea, cercana a US$18 millones, que tendrá el objetivo de sembrar 3.000 hectáreas adicionales de caña de azúcar y llevar el área cultivada de 18.000 a un rango de entre 20.000 y 22.000 hectáreas en los próximos meses. "No son inversiones a mediano plazo ni que dependan de estudios de factibilidad; son inversiones que se han venido realizando desde marzo de 2026 y que van a concluir en marzo de 2027; es decir, estos son recursos que ya son una realidad," señaló Lizarralde.
El directivo de Bioenergy advirtió sobre las condiciones de mercado que enfrenta el sector etanolero por el peso del etanol importado, principalmente desde Estados Unidos. "Estamos inundados no solo de un etanol importado, sino de un etanol importado que es muchísimo más contaminante que el etanol nacional. El etanol importado se produce a partir de maíz, con plantas que se mueven con combustibles fósiles, mientras que la totalidad de las siete plantas que producen etanol aquí son plantas 100% sostenibles, muy cercanas al carbono neutro, porque la energía que producen viene del bagazo de la caña" dijo Lizarralde.
De otro lado, Fedebiocombustibles recordó que Oleoflores fue la primera planta que entró en operación bajo el programa nacional de biocombustibles, pero salió de producción en 2019 por decisión empresarial. En línea con esto, el gremio reveló que la compañía prevé reiniciar su producción de biodiésel en el primer trimestre del próximo año con esta nueva inversión de US$80 millones.
Mateus enfatizó que estas inversiones resultan relevantes, debido a que, durante los últimos cnco años, los biocombustibles sustituyeron la importación de 1.410 millones de galones de gasolina y diésel, equivalentes a 33,5 millones de barriles de petróleo, lo que representó ahorros superiores a $16 billones de pesos. Esa producción equivale hoy al segundo campo petrolero del país en biodiésel, con 70.000 barriles día calendario.
En el frente agroindustrial, el sector movilizó cerca de $25 billones en los últimos cinco años, un monto equivalente a cerca de 3% del PIB anual de las industrias manufactureras, con un efecto multiplicador de dos veces sobre la economía regional. Según el gremio, esos recursos abastecen directamente las cadenas de caña de azúcar y palma de aceite, sostienen 90.000 empleos directos y apalancan otros 547.000 vinculados a esas cadenas agroindustriales, repartidos entre siete plantas productoras de bioetanol y seis de biodiésel.
El crecimiento también se refleja en las ventas. Mateus indicó que, en el último quinquenio, se pasaron de comercializar 395 millones de litros de alcohol carburante en 2022 a 866 millones en 2025; mientras que el biodiésel creció de 686.000 a 727.000 toneladas en el mismo periodo, reflejando un incremento acumulado cercano a 6%, impulsado principalmente por el ajuste de la mezcla y el crecimiento orgánico de la demanda. "Tenemos por delante un futuro muy importante, con grandes posibilidades de crecimiento, pero también tenemos que consolidar lo que ya tenemos", agregó.
Por otra parte, el gremio resaltó que el uso de biocombustibles evitó la emisión de 15,5 millones de toneladas de gases de efecto invernadero y cerca de 3.400 toneladas de material particulado. Solo en el último año, la reducción llegó a 3,9 millones de toneladas de CO2. "Eso es como si estuviéramos retirando de circulación un millón de vehículos, y hoy somos responsables de 86% de las reducciones de emisiones que se hacen en el sector transporte," precisó Mateus.
El gremio también avanza en el desarrollo de combustibles sostenibles de aviación, SAF, y combustibles sostenibles marítimos, SMF, dos frentes con los que se busca reducir entre 65% y 70% las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte aéreo y 40% las del marítimo, con miras a llegar a cero neto en 2050. En ese camino, empresas afiliadas ya avanzan en certificaciones bajo el estándar internacional Iscc Corsia, aprobado por la Oaci, requisito de entrada al mercado global de suministro de SAF.
"Somos una industria que conecta el campo con la producción de energía líquida sostenible, crea empleo en las regiones, contribuye a reducir emisiones y mejorar la calidad del aire. Estamos convencidos de que podemos seguir consolidando y ampliando este aporte," concluyó Mateus.
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