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Proyecto de la ALO SUR
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La fase de construcción tendrá un plazo de de 4 años. En los primeros dos entrará en servicio la calzada oriental
La Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, y el concesionario ALO SUR, suscribieron el acta de inicio que da vía libre a la fase de construcción de la Avenida Longitudinal de Occidente ALO SUR.
Esta fase tendrá un plazo de de 4 años, y según la ANI, operará de forma gradual. En los primeros dos años entrará en servicio la calzada oriental, Y en los siguientes dos años se habilitará la calzada occidental.
Según lo detalló la ANI, inicialmente la calzada oriental funcionará de forma bidireccional, en sentido sur – norte y norte – sur, como parte de las Unidades Funcionales 0, 1, 2 y 3.
Posteriomente, con la culminación de las Unidades Funcionales 4, 5 y 6 entrará en operación la calzada occidental, completando así el proyecto en doble calzada.
Sobre este proyecto, Óscar Torres Yarzagaray, presidente de la ANI, dijo que "la construcción de la ALO Sur es clave para la competitividad de Bogotá. Por la Autopista Sur ingresa gran parte de la carga que abastece a la capital y que sale hacia el centro y occidente del país. Sus obras permitirán una vía alterna, moderna y eficiente que reducirá los tiempos de viaje y mejorará el flujo de vehículos de carga".
En la unidad funcional 1 se realizará el mejoramiento del corredor vial de la calzada Oriental de 9,5 kilómetros, entre la intersección conocida como “Canoas” hasta el estribo norte del puente sobre el “Río Bogotá”. Esta incluye la construcción del enlace a desnivel en la intersección.
La unidad funcional 2, de 6,1 kilómetros, se subdivide en dos tramos. El subtramo1 es el estribo norte del puente sobre el río Bogotá- proyección Av. Bosa. Allí se realizará la rehabilitación del corredor vial de la calzada oriental de 1,8 kilómetros.
En el subtramo 2, entre la Av. Bosa – Avenida Américas, se realizará la construcción del corredor vial de la calzada oriental de 4,3 kilómetros.
En la unidad funcional 3, ubicada desde la Avenida Américas hasta intersección con la Calle 13, se realizará la Construcción del corredor vial de la calzada Oriental de 3,3 kilómetros. Incluye la construcción de la primera etapa del enlace de la ALO por Calle 13. Estas tres Unidades Funcionales junto con el tramo entre el Sector Chusacá y la Intersección Canoas, conforman en su conjunto la calzada oriental del proyecto.
La ANI informó que para la construcción de la Avenida Longitudinal de Occidente ya fueron otorgadas las dos licencias ambientales requeridas para el proyecto, una para el sector Nación con la Anla, que comprende el tramo desde el Rio Bogotá al sector de Chusacá con una longitud de 15 kilómetros; y la otra para el tramo Distrito con la CAR, comprendido entre el Rio Bogotá hacia la calle 13 con longitud 9,5 kilómetros.
Este proyecto tiene una inversión en Capex de $1,18 billones y Opex de $0,78 billones (Pesos de diciembre de 2025). Comprende la construcción de un nuevo eje vial en doble calzada de 24,5 kilómetros entre la intersección Chusacá (Sibaté) y la Calle 13 (Fontibón) en Bogotá, además de la rehabilitación del corredor vial existente.
Contempla la construccíon de una alameda de 9,5 kilómetros de longitud en la calzada oriental dentro de Bogotá entre el Estribo norte del Puente sobre el rio Bogotá y la Calle 13, que abarca cerca de 153.000 m² con andenes, zonas verdes y ciclorruta. Tambien contempla la construcción de la ciclorruta sobre el costado Occidental de la ALO Sur entre la intersección Canoas y el parque arqueológico “Canoas”, en una longitud aproximada de
3,2 kilómetros.
La cartera también pagará medio salario mínimo a cesantes damnificados y flexibilizará por seis meses las reglas de cesantías, vacaciones y suspensión de actividades
De acuerdo con el mandatario, El sistema Chingaza, que abastece en su gran parte el agua potable de Bogotá, se encuentra actualmente en 95% de su capacidad
En el séptimo mes del año, las actividades terciarias jalonaron el crecimiento, con 2,59%, mientras que las secundarias y primarias cayeron 2,29% y 3,72%
