Volkswagen pagará US$4.300 millones de multa más en EEUU para intentar cerrar el 'dieselgate'

El grupo Volkswagen ha confirmado que está "en discusiones avanzadas con el Departamento de Justicia de los Estados Unidos y la Aduana de Estados Unidos y Protección Fronteriza con el objetivo de llegar a un acuerdo sobre la liquidación de ciertas investigaciones criminales y algunas multas civiles en relación con la emisión de Diesel en los Estados Unidos".

Asimismo Volkswagen confirmó también que estaría dispuesto a pagar una multa de US$4.300 millones (4.079 millones de euros al cambio actual) en concepto de multas civiles y criminales por el dieselgate en EEUU. Además el acuerdo incluiría medidas para fortalecer los sistemas de cumplimiento y control de la compañía "incluyendo un supervisor independiente para los próximos tres años" en EEUU.

Reconocimiento de culpa 

El acuerdo también implicaría el reconocimiento de la culpabilidad por parte de Volkswagen "en relación con ciertas disposiciones penales de los Estados Unidos y una declaración de hechos sobre la base de la cual las multas deben hacerse".

Esta nueva multa se sumaría a las que ya acumula el consorcio alemán en Estados Unidos.

VW ha llegado ya a varios acuerdos en EEUU: US$10.000 millones para compensar a los clientes de los 482.000 coches trucados de cuatro cilindros; US$4.700 millones en compensación por las emisiones, US$1.200 millones a los concesionarios, US$600 millones más en los tribunales; US$1.000 millones más por los vehículos de seis cilindros trucados; a los que habría que añadir otros US$1.500 millones en Canadá. Un total de US$19.000 millones, que con la nueva cantidad se elevaría por encima de los US$23.000 millones.

El pasado año, al anunciar los resultados semestrales, el grupo Volkswagen provisionó otros US$2.600 millones y su filial Audi otros US$752 millones. Faltaría por ver si dentro de este acuerdo está el cierre del caso dieselgate en cuanto a los 80.000 vehículos diésel de seis cilindros trucados que todavía están bajo litigio.

Más provisiones 

La confirmación de esta nueva sanción en Estados Unidos hace prever que las cuentas del grupo Volkswagen para el año 2016 se vean de nuevo resentidas por el dieselgate. Sin embargo, Volkswagen dijo que "el impacto concreto sobre el resultado anual 2016 no puede definirse actualmente debido a su dependencia de varios factores adicionales".

Así lo confirmó también Porsche SE, su mayor accionista. Como consecuencia de la participación de capital del 30,8% de Porsche SE mantiene en Volkswagen AG, afectará negativamente el resultado del grupo Porsche SE para el año fiscal 2016.

Las consecuencias concretas sobre el resultado del grupo Porsche SE para el año fiscal 2016 "sólo pueden ser evaluadas de forma fiable una vez que el grupo Volkswagen haya evaluado de manera concluyente los pasivos financieros resultantes de este acuerdo", dijo la marca de deportivos alemana.

Porsche prevé que su beneficio neto pueda caer por debajo de las estimaciones previas que estaban en la horquilla entre 1.400 millones de euros y 2.400 millones de euros.

Sin sanciones en Europa

Mientras que en EEUU acumula varias multas y sanciones, Volkswagen no se enfrenta a las mismas causas en Europa. Es más, la Unión Europea ha abierto un procedimiento contra varios países de la Unión como España, Alemania, Grecia, República Checa, Reino Unido, Luxemburgo y Lituania por "no poner en marcha un sistema de sanciones para evitar que los fabricantes de automóviles violen la legislación de emisiones o por no aplicarlas cuando se ha producido un quebrantamiento de la ley". O lo que es lo mismo, los Estados miembro serían los que pagarían una sanción por no haber evitado el trucaje de los motores diésel por parte del grupo Volkswagen.

El consorcio alemán insiste en que sus coches se homologaron de forma legal. España sería uno de los países sancionables al corresponderle la homologación de varios modelos de Seat fabricados en Martorell y afectados por el dieselgate.