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Uber cae tras un pronóstico de reservas que apenas alcanza las estimaciones de los analistas
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La compañía atribuyó la disminución a las fluctuaciones cambiarias, que, según indicó, redujeron aproximadamente un punto porcentual el crecimiento reportado en las previsiones de reservas brutas.
Las acciones de Uber Technologies Inc. cayeron al nivel más bajo en seis meses después de que la compañía publicara unas previsiones de reservas que apenas cumplían las estimaciones de los analistas, lo que agravó la preocupación de los inversores sobre la capacidad de la empresa para evolucionar en la era de los robotaxis.
Las reservas brutas totales una métrica clave que incluye viajes, pedidos de entrega y ganancias de conductores y comercios, pero no propinas, alcanzarán entre US$58.250 y US$60.250 millones en el trimestre que finaliza en septiembre, según anunció la compañía el miércoles. Los analistas, en promedio, esperaban US$59.300 millones, según estimaciones recopiladas por Bloomberg. La compañía atribuyó la disminución a las fluctuaciones cambiarias, que, según indicó, redujeron aproximadamente un punto porcentual el crecimiento reportado en las previsiones de reservas brutas. Uber prevé ganancias ajustadas por acción para el tercer trimestre de entre 84 y 88 centavos, en línea con las proyecciones de los analistas.
Es poco probable que las perspectivas para el negocio principal de Uber, que apenas cumplieron con las expectativas, impresionen a los inversores que buscan garantías de que Uber pueda mantener el crecimiento a medida que los robotaxis se vuelven más comunes. Estas preocupaciones han provocado una caída de 12% en las acciones en lo que va del año, antes del informe del miércoles. Las acciones llegaron a caer hasta 6%, a US$67,70, su mayor descenso intradía desde el 4 de febrero.
El volumen de viajes también se quedó corto en el segundo trimestre, lo que aumentó la preocupación de los inversores. Los viajes que incluyen servicios de transporte compartido y entregas, crecieron 18% hasta alcanzar los US$3.870 millones en ese periodo, frente a la estimación de los analistas de US$3.900 millones. La compañía afirmó que la moderación en el crecimiento de los viajes se debió exclusivamente a Brasil, su mercado de mayor volumen a nivel mundial. La competencia en la región se ha intensificado, ya que rivales chinos como Didi Global Inc. y Meituan han aumentado sus inversiones en el país y han intensificado la competencia por los repartidores locales en moto.
Las ganancias ajustadas por acción para el período también estuvieron en línea con las estimaciones.
Las reservas brutas totales del segundo trimestre fueron un punto positivo, alcanzando los US$58.000 millones. Wall Street esperaba US$57.200 millones. Este resultado mejor de lo previsto se debió en parte al importante aumento de la demanda durante la Copa del Mundo, según informó la compañía.
El informe de resultados marcará las expectativas para el sector de transporte compartido y reparto de comida a domicilio. Se espera que DoorDash Inc., su competidor en el sector de reparto, publique sus resultados el miércoles por la tarde, mientras que Lyft Inc. e Instacart lo harán el jueves.
Uber anunció el miércoles que lanzará robotaxis en colaboración con la startup británica Wayve Technologies Ltd. en Londres en las próximas semanas, adelantándose así a los lanzamientos previstos por Baidu Inc. y Waymo, de Alphabet Inc. Sin embargo, los vehículos de Wayve contarán con un conductor de seguridad a bordo que supervisará el trayecto. Esto se debe a que las empresas han optado por prestar sus servicios bajo una licencia convencional de transporte privado. Un tipo de licencia diferente que permita operaciones totalmente autónomas requeriría aprobaciones regulatorias adicionales.
Uber ha anunciado que planea invertir más de US$10.000 millones en este tipo de acuerdos de robotaxis en los próximos años. Los directivos de la compañía han dejado claro que la mayoría de sus acuerdos de vehículos autónomos, anunciados en rápida sucesión el año pasado, tardarán años en dar frutos. Sin embargo, esto no ha impedido que algunos inversores pongan en duda su futuro, sobre todo porque Waymo, el principal proveedor de robotaxis en EE.UU. y uno de los primeros socios autónomos de Uber, ha avanzado en el lanzamiento de sus vehículos sin conductor en más ciudades estadounidenses a través de su propia aplicación, en lugar de la de Uber.
El consejero delegado de Uber, Dara Khosrowshahi, intentó tranquilizar a los inversores en un discurso preparado el miércoles, reiterando el argumento de que Uber está bien posicionada para convertirse en la plataforma líder de comercialización de robotaxis.
“Desarrollar un excelente sistema de conducción autónoma es solo una parte de construir un negocio exitoso en este sector”, afirmó. “El éxito comercial también requiere la agregación de la demanda del mercado y la asignación inteligente de vehículos, la integración de vehículos y la gestión de flotas, la infraestructura de carga, la financiación, los seguros y una estrecha colaboración con los reguladores y las comunidades locales”.
Khosrowshahi afirmó que Uber mantiene su plan de implementar robotaxis en hasta 15 ciudades para finales de año, incluyendo el Área de la Bahía de San Francisco, Los Ángeles, Zúrich, Madrid y Tokio. La compañía ya cuenta con vehículos autónomos en siete ciudades a nivel mundial, aunque su implementación es limitada.
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