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Interior del nuevo prototipo eléctrico Citroën 2CV en el Salón del Automóvil de París.
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Stellantis exhibió más de 60 vehículos de ocho marcas, incluyendo nueve prototipos, lo que evidencia la intensa carga de trabajo de los equipos de ingeniería
Ned Curic, director de ingeniería y tecnología de Stellantis NV, planea seguir contratando más ingenieros a medida que el fabricante de automóviles lanza docenas de nuevos modelos como parte de su plan de reestructuración.
“Hay margen de crecimiento, estoy contratando”, dijo Curic en una entrevista al margen del Salón del Automóvil de París. “Este año contrataremos a varios cientos de ingenieros adicionales en diferentes ubicaciones de Europa y Estados Unidos”.
Stellantis exhibió más de 60 vehículos de ocho marcas, incluyendo nueve prototipos, en la feria, lo que evidencia la intensa carga de trabajo de los equipos de ingeniería y diseño del grupo. Esta exhibición se produce después de que el consejero delegado, Antonio Filosa, anunciara en mayo una importante inversión destinada a mejorar la rentabilidad.
El plan de contratación contrasta con el de la competencia, que ha estado reduciendo sus plantillas, incluyendo ingenieros. Volkswagen AG, el mayor fabricante de automóviles de Europa, busca recortar alrededor de 15% de su personal a nivel mundial. Renault SA anunció en abril que planea reducir hasta un 20% de su plantilla global de ingenieros para ahorrar costes.
Filosa busca aunar gastos y obtener eficiencias en todas las marcas de la compañía que compiten por clientes similares en el mercado masivo. El director ejecutivo, quien asumió el cargo el año pasado, se ha comprometido a invertir unos 60.000 millones de euros (US$67.000 millones) hasta 2030 para lanzar decenas de nuevos modelos.
Entre ellos se incluye el Citroën 2CV, un coche económico totalmente eléctrico, presentado esta semana como prototipo en el Salón del Automóvil de París. Su desarrollo se realizará en colaboración con el socio chino del grupo, Zhejiang Leapmotor Technology Co.
El nuevo 2CV "podría convertirse en un coche icónico como el Fiat 500 o el Polo", dijeron los analistas liderados por Jose Asumendi de JPMorgan en una nota.
Stellantis también ha iniciado el desarrollo conjunto de un nuevo SUV eléctrico de Opel con Leapmotor . Estos diversos proyectos representan una prueba importante para aprovechar la tecnología china y fabricar coches eléctricos más asequibles en Europa.
“Así como ellos han aprendido de cómo construimos las cosas y nosotros les enseñamos a hacerlas, nosotros hemos aprendido de cómo hacen las cosas ellos y estamos mejorando”, dijo Curic, refiriéndose a la colaboración con Leapmotor.
Según el ejecutivo, todavía hay muchas oportunidades para los ingenieros de Stellantis en países como Francia, Italia y Alemania.
“Esta es una cuestión que defenderé hasta el final”, dijo Curic. “Es fundamental para nosotros que la ingeniería se quede y se desarrolle en Europa”.
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