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En medio de los desafíos climáticos y energéticos, sectores como la movilidad eléctrica, los biocombustibles y las estrategias de crecimiento sostenible están ganando protagonismo en Colombia y el mundo
5.192 vehículos eléctricos se vendieron durante abril de 2026, 3.906 más que en abril de 2025.
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En abril de 2026 se vendieron 12.668 vehículos nuevos eléctricos e híbridos, crecimiento de 129% frente a abril de 2025, jalonado por el segmento de eléctricos
Aunque la participación de los vehículos eléctricos e híbridos en el parque automotor colombiano todavía es pequeña, las matrículas de vehículos con estas tecnologías han presentado crecimientos decididos durante los últimos años; las cifras de abril de 2026 mostraron un crecimiento de 129% en comparación con la cantidad de unidades vendidas en el mismo mes de 2025, aumento motivado por una mayor comercialización de vehículos eléctricos.
En abril de 2025 se vendieron 1.286 vehículos eléctricos, y en el mismo mes de 2026 fueron 5.192, un crecimiento de 303,7%. En el caso de los híbridos, en abril del año pasado las ventas fueron de 4.245 y este año de 7.476, lo que significó 176% más carros vendidos.
“Colombia necesita acelerar la expansión de estaciones de carga y modernizar las redes eléctricas para responder al crecimiento futuro de la demanda”.
“Resulta un problema el aprovisionamiento de cargadores, y hay dos formas de resolverlo: impulsar los cargadores domiciliarios y las electrolineras”.
Colombia avanza hacia la descarbonización del transporte terrestre, que, aunque incipiente, con al menos 77.000 unidades de vehículos electrificados rodando, es una posibilidad real de descarbonización, teniendo en cuenta que 70% de la energía en el país proviene de fuentes renovables.
El avance del transporte eléctrico también trae retos, sobre todo en lograr la proporcionalidad entre el crecimiento del mercado y la infraestructura energética. Karol García, directora de la Cámara de la Industria Automotriz de la Andi, explicó que el “principal reto de la movilidad eléctrica e híbrida en Colombia es que el crecimiento del mercado avance al mismo ritmo que la infraestructura y la capacidad del ecosistema”, pues a pesar de crecer el interés en estos vehículos, hay desafíos de infraestructura de carga, sobre todo fuera de grandes ciudades. Para García, es fundamental entender que la “movilidad eléctrica depende de construir un ecosistema completo alrededor de la energía, la infraestructura y la tecnología”.
En el Runt hay registrados 77.215 vehículos eléctricos, pero en el país solo hay 520 puntos de carga públicos, lo que significa que por cada 148 vehículos hay un cargador, siendo la infraestructura de carga un reto para el sector.
Camilo Prieto, experto en energía, aseguró sobre este desafío que “hay dos maneras de hacerlo: impulsando los cargadores domiciliarios y las electrolineras; estas serían las mejores estrategias para su diseño. Hay que pensar en establecer una red de distribución de energía que pueda suministrar esta carga en diferentes puntos del país”, explicó.
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