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La compañía hizo énfasis en que actualmente es una multinacional con más de 180.000 empleados, 100.000 de ellos en Latinoamérica
La española Prosegur llegó a sus primeros 50 años en el mercado desde su fundación en 1976. Medio siglo de historia en el que ha transformó de su modelo de negocio tradicional, basado en la seguridad física y el transporte de valores.
La compañía hizo énfasis en que actualmente es una multinacional con más de 180.000 empleados, cerca de 50.000 en Europa, más de 100.000 en Latinoamérica y alrededor de 30.000 en el resto del mundo, con presencia en 36 países de los cinco continentes.
El portafolio de la organización incluye la seguridad en grandes eventos, la videovigilancia, los sistemas de drones, Seguridad Híbrida -apoyada en una extensa red única de centros inteligentes de operaciones (ISOC) desplegados en 14 países de Asia, EE.UU., Europa y Latinoamérica- y la ciberseguridad, entre otras.
La compañía resaltó que igualmente tiene participación en el transporte internacional de valores y los criptoactivos; en la industria de las alarmas (con sistemas de vídeo e IA); robótica aplicada en la prestación de servicios en la industria aseguradora y financiera, con el desarrollo de software propio específico.
La compañía inició su actividad de vigilancia en 1976 dando servicio a grandes superficies, centrales eléctricas e instalaciones industriales. En 1987 se convirtió en la primera empresa de su sector en cotizar en la Bolsa de Madrid, y en 1992 puso en marcha la división de Alarmas, que se sumó a los negocios de Vigilancia y Transporte de Fondos.
En 2011, Prosegur aceleró su internacionalización, entrando en el mercado alemán y operando en India y Singapur, un año antes de su llegada a China, tras reforzar su presencia en Brasil y expandirse a Oceanía. En 2017, Prosegur Cash debutó en la Bolsa de Madrid, y en 2020 Prosegur y Telefónica completaron su alianza estratégica al 50%, dando lugar a la creación de la joint venture Movistar Prosegur Alarmas.
La compañía se refirió con satisfacción a este comportamiento, indicando que se refleja "una buena gestión de ventas, márgenes y gastos".
Por su parte, las alternativas sostenibles como el Gas Natural Vehicular (GNV) y los motores eléctricos mantienen una participación modesta del 1,4% y 0,4%, respectivamente
De acuerdo con la entidad esto representó una caída de 18% cuando la cifra se ubicaba en $1,42 billones para el mismo periodo
