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LR habló con el Pieter Elbers, presidente y director general de KLM a nivel mundial, quien sostiene que este año esperan transportar 60.000 personas con esta nueva ruta que conecta a Latinoamérica con Europa.
¿Por qué regresan a Colombia después de 20 años?
Después de 20 años de ausencia era tiempo de regresar mucho más teniendo en cuenta el buen momento económico de Colombia, que es la segunda economía de Latinoamérica en este momento, por eso teníamos que estar aquí. Hemos visto cómo se ha incrementado el número de pasajeros de Colombia a Ámsterdam a través de otras vías como Panamá y debíamos aprovechar esa demanda.
¿Cuál fue la inversión que hicieron para operar?
Nosotros estamos utilizando la infraestructura que ya existe en Colombia con Air France que es nuestra aerolínea hermana. Pero siempre que abres una ruta es un gran reto y a nivel financiero se habla de varios millones de euros.
¿Cuál es la expectativa de pasajeros transportados?
De aquí a final de año esperamos transportar 60.000 pasajeros. Para el año entrante podíamos tener entre 70.000 y 80.000 viajeros que es un crecimiento importante.
¿Por qué eligieron Cali y no Medellín como segundo destino?
Lo primero es que hemos visto que el dinamismo de la economía y el comercio en Cali es interesante. Todo el tema de productos agrícolas como café, azúcar y demás nos llama la atención. También hay otro aspecto y es que la altura de Cali nos facilita la operación pues nos da mayor capacidad de carga tanto en combustible como en los servicios de carga.
¿Cómo competir en un mercado como el colombiano que está altamente concentrado en una o tal vez dos aerolíneas?
La base de nuestra estrategia comercial radica en el Grupo Air France-KLM juntos ofreceremos 10 vuelos semanales al mundo y esa capacidad hacia Europa somos la segunda solo después de Avianca, pero somos más grandes que Lufthansa, Iberia y otras aerolíneas que están presentes. Si tenemos en cuenta el Grupo KLM, nosotros tendríamos 20% de la participación del mercado, eso significa que uno de cada cinco colombianos viajaría con nosotros.
¿Cuál son las ventajas de KLM en comodidad y confort?
Hicimos una renovación muy importante del producto interior de nuestros aviones 777. Primero en la ‘business class’ donde se tiene una silla que se convierte en una cama y en la clase económica tenemos la zona ‘Improved confort’ donde hay más espacio y eso ha mejorado el producto.
En cuánto a costos, ¿cómo van a competir con sus pares?
Esperamos ser muy competitivos con nuestras tarifas y tiquetes sobretodo en esta primera etapa donde tendremos promociones para que la gente use nuestro producto. Para nosotros es muy importante que no es solo cuestión de precios, sino de calidad en lo que ofrecemos.
¿Hay algún nicho al que quieran llegar?
Tenemos de todo, empresarios, turistas, familias, todos. Nuestra expectativa es que 35% de los pasajeros sean colombianos y 65% europeos. Hoy vemos que el gobierno colombiano apoya las relaciones con Holanda y esto nos ha facilitado la llegada al país.
KLM pagó $438 millones como depósito para reiniciar su operación
Por concepto de deposito garantía, Opain le cobró a KLM que acaba de retomar su operación en Colombia después de 20 años, $438 millones.
En una carta que conoció LR, Andrea Liliana Ibáñez, gerente financiera de la organización, le explica a la compañía holandesa que el concesionario solicita el monto como garantía para cubrir el pago de los derechos aeroportuarios.
En el documento se le confirma a la aerolínea que dicho depósito no será reembolsable hasta que no finalicen sus operaciones localmente.
Andrés Ortega, gerente de Opain, aseguró que no todas las aerolíneas pagan un depósito de $400 millones y que el valor depende de la frecuencia y calidad de crédito de la empresa.
Las opiniones
Robert van Embden
Embajador de los países bajos en Colombia
“Este vuelo directo servirá para los negocios binacionales y para quienes quieran ir a otros países de Europa se les abre el espacio holandés”.
La compañía expresó la necesidad de cambiar el modelo de planeación del sistema de transmisión por uno más flexible y resiliente
La consiliatura de la institución determinó la salida del Cheyne, y en su remplazo estará el vicerrector, Gustavo Adolfo Quintero, quien convocará a elecciones
La compañía asegura que en el país el servicio se presta en al menos 12 municipios, operación que también creció durante el año anterior
