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El fabricante de automóviles Daimler AG se unió a sus pares para exigir mejores precios de vehículos en medio de la escasez global de semiconductores
Las ganancias preliminares antes de intereses e impuestos aumentaron a US$6.100 millones en el segundo trimestre, dijo el fabricante de Mercedes-Benz el miércoles por la noche, superando el consenso compilado por la compañía de US44.852 millones. El margen de beneficio en la división de automóviles y furgonetas alcanzó los dos dígitos por tercer trimestre consecutivo.
Daimler se une a Volkswagen AG y al fabricante de Jeep Stellantis NV para informar que está lidiando bien con la escasez de chips que ha limitado la producción de automóviles desde fines del año pasado. Al enfrentarse a las limitaciones sobre la cantidad de líneas de montaje que pueden mantener en funcionamiento, los fabricantes de automóviles están priorizando la producción de sus mayores generadores de dinero y se abstienen de los descuentos a los que los clientes están acostumbrados, incluso de las marcas de lujo.
"El cambio de Daimler a vehículos de mayor margen a la luz del problema de la escasez de semiconductores probablemente ayudó a impulsar los márgenes por encima de los niveles normales", dijo en una nota Tom Narayan, analista de RBC Capital Markets con el equivalente a una calificación de compra. Él espera que el rival de Mercedes, BMW AG, "podría preanunciar de manera similar al alza".
Las acciones de Daimler subieron hasta 1,8% poco después de la apertura de las operaciones regulares en Frankfurt. La acción ha subido 28% este año.
La industria automotriz está teniendo un efecto enorme en los precios al consumidor que suben en economías como EE. UU. Y el Reino Unido , y es poco probable que las fuerzas en juego cambien pronto. VW dijo la semana pasada que espera que la escasez de chips tenga un mayor impacto en sus operaciones en la segunda mitad del año.
Daimler pronosticó en abril que su unidad principal de Mercedes-Benz será más rentable de lo que ha sido en años, gracias al resurgimiento de la demanda de automóviles y camiones en medio de la pandemia mundial. Elevó su proyección de rendimiento anual sobre las ventas de su división de automóviles y camionetas de 10% a 12%, y de 8% a 10%.
Al igual que VW la semana pasada, Daimler se olvidó de aumentar las proyecciones para el año en su informe preliminar. Un año después de la peor crisis de la industria automotriz en décadas, el negocio de los fabricantes de automóviles premium alemanes ha vuelto a niveles récord , impulsado por la demanda al rojo vivo en China, su mercado más grande.
Volver a encarrilar las ganancias será fundamental para financiar inversiones en electrificación y desarrollo de software a medida que la industria avanza hacia vehículos de batería más avanzados tecnológicamente.
Este año, Mercedes aceleró el lanzamiento de su automóvil eléctrico con el nuevo sedán EQS , el hermano a batería de su buque insignia S-Class, a medida que los fabricantes de automóviles tradicionales amplían su ataque a Tesla Inc. La compañía fabricará ocho automóviles totalmente eléctricos en tres continentes. el próximo año.
Daimler se está preparando para escindir su división de camiones en expansión a finales de este año. La compañía espera que la medida le ayude a abordar mejor las tendencias tecnológicas divergentes en las industrias de automóviles de pasajeros y vehículos comerciales. Los resultados trimestrales completos se publicarán el 21 de julio.
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