Easyfly invertirá US$90 millones para renovar flota de aviones en un plazo de cinco años

Easyfly quiere seguir destacándose y manteniendo la posición de ser líderes en cuanto a crecimiento, por eso este año comenzaron trabajando por sacar adelante dos de sus más ambiciosos proyectos: la compra de 10 aviones franceses Atr 42 con más capacidad, y seis nuevas rutas.

En diálogo con LR, el presidente de Easyfly, Alfonso Ávila reveló que entre los nuevos trayectos los más desafiantes serán Barranquilla- Curazao y Barranquilla- Aruba.

¿Háblenos de la capacidad de aviones que tiene Easyfly y hacia donde va en este tema?
Easyfly opera unos aviones Jetstream 41, tenemos 11 de ellos, pero debido a las exigencias del mercado estamos trayendo unos aviones que tengan mayor capacidad, son los Atr 42 de fabricación francesa.

¿Cuando llegan esos aviones? ¿La idea es cubrir rutas más largas e internacionales?
Estamos negociándolos. Algunos de ellos irían a operar al Caribe entre la Costa Atlántica y el Caribe, que es un mercado que también estamos evaluando y en el que tenemos muchas expectativas de participar porque tiene mucha participación con Colombia.

¿Estos aviones serán adquiridos con recursos propios?
Serían comprados por Leasing financiero, la aerolínea puede adquirirlo después de determinado tiempo; la ideas es adicionar la flota porque en este momento hay unas rutas que son muy densas y necesitamos aviones con mayor capacidad.

¿Cuál es el valor que tiene cada avión y cuantos piensan adquirir?
Cada avión cuesta US$9 millones y nosotros los proyectamos a 5 años, serían 10 aviones que equivaldrían a US$90 millones.

¿Como son los aviones Atr 42 y sus beneficios?
El Atr 42 es propulsado por dos turbohélices fabricado en Francia por Avións de Transport Régional. La designación “42” viene del número de asientos estándar de la aeronave, aunque puede variar entre 40 y 50.

¿Cómo le fue a Easyfly en 2013?
Los índices han sido positivos, la empresa ha crecido en tráfico de 18% completando la tendencia que llevábamos de un 36% de los últimos seis años, tenemos mayores utilidades en 15 % superior al año anterior, nos convertimos en líderes en el mercado objetivo en donde nosotros operamos. Tenemos 40% de participación en ese mercado.

¿Su ruta nueva es Medellín-Pereira, cuáles son las expectativas de crecimiento?
Podemos llegar a seis frecuencias si el mercado las puede sostener, es muy difícil hablar del tiempo, normalmente la oferta genera más demanda. Tenemos un caso que empezamos con dos rutas y tenemos 12 frecuencias, son casos excepcionales como es la ruta de Bucaramanga y la de Yopal, pero hay otras en donde nosotros iniciamos operaciones y realmente las personas que antes viajaban por tierra prefieren viajar por avión, así se crea un mayor desarrollo comercial dentro de las ciudades.

Nosotros hacemos unos estudios muy rigurosos tanto de la densidad del mercado, de la competencia y del tamaño de los aviones que operan, y nuestro avión se adapta muy bien al tamaño del mercado de la ruta Medellín -Pereira.

¿Cuáles son las próximas rutas que van abrir?
Este año proyectamos iniciar operación en seis rutas más en los trayectos entre Bogotá - Ibagué, Bogotá- Villavicencio, Medellín -Ibagué, Bucaramanga -Pereira y tenemos en la mira Barranquilla- Curazao y Barranquilla- Aruba.

¿Cuáles son los retos de las aerolíneas para 2014 y hasta donde quiere llevar a Easyfly?
Queremos consolidarnos en el mercado nacional, queremos ser la aerolínea preferida por los colombianos, no vamos a entrar en el mercado de rutas troncales, es decir, rutas grandes, pero sí queremos ser muy grandes en el mercado nacional, como ya lo somos.

Cabe recordar que en este momento Easyfly se encuentra operando en 15 ciudades del país. Y cubre las zonas en el oriente, el centro y el norte del territorio nacional.

La opinión

Enrique Vásquez
Alcalde de Pereira
“Con esta operación se constituye una excelente alternativa para la ciudad y hace que Pereira sea más competitiva y tenga una mayor calidad de vida”.